SkodaKodiaq Ang asembliya sa Russia nahimo’g labi nga ma-access salamat sa front-wheel drive, ug dili ang paghimo sa mga negosyo sa Russia, ingon sa gihunahuna sa kadaghanan sa mga motorista.

Pagsulay sa PagmanehoSkodaKodiaq sa mapintas nga klima sa Russia nakatabang sa pag-ila sa ubay-ubay nga mga kakulangan sa bag-ong crossover. Wala sila nakaabut sa mga nasud nga adunay hinay nga klima ug taas nga kalidad nga mga dalan. Kini nga kasayuran sigurado nga bililhon alang sa mga fans sa kini nga brand nga andam mahimong malipayon nga mga tag-iya sa usa ka gwapo nga Czech SkodaKodiaq.

Minggawas nga mga pulong bahin sa SkodaKodiaq, oras na aron mahunahuna ang mga kaangay sa bag-ong crossover. Lisud tawagan ang mga kritikal nga kakulangan, apan ang pagsinati sa tinuud nga kasayuran sa dili pa mapalit ang usa ka halayo sa barato nga awto mahimong dili mapangayo.

Alang sa test drive, gigamit ang panguna nga bersyon. SkodaKodiaq sa kompartimento sa engine diin ang usa ka makina nga turboar sa gasolina nga adunay kantidad nga 2.0 nga litro ug usa ka kapasidad nga 180 nga kabayo ang narehistro. Gasto SkodaKodiaq sumala sa magamit nga kasayuran mga 38,000 US dolyar. Hunahunaa ang top 10 cons SkodaKodiaq, giila sa panahon sa test drive.

1. Ang una nga disbentaha sa crossover mao ang dagkong mga sukat, bisan pa, alang sa daghang mga tag-iya, dagko nga gidak-on usa ka dugang. SkodaKodiaq Dugang sa mga makapaikag nga mga sukat sa lawas, gipasigarbo usab niini ang usa ka haluag nga interior. Malapad ang Skoda Kodiak salon ug makasulud sa 5 ka hamtong. Ang daghang kadak-an sa syudad nahimo nga hinungdanon nga disbentaha tungod sa mga problema sa parkinganan.
2. Ang ikaduha nga disbentaha mao ang dili epektibo nga mga katabang, kansang panguna nga tahas mao ang pagtabang sa drayber nga mag-park sa mga higpit nga kondisyon. Ang gawas sa salamin wala maagaw ang tibuuk nga litrato sa nagakahitabo.
3. Alang SkodaKodiaq ang fogging sa mga optika usa ka kinaiya. Ang problema dili maayo nga pagbugkos sa mga optika. Tingali sa umaabot nga panahon magsugod ang kompaniya sa Czech nga maghinumdom sa mga awto aron mapapas kini nga depekto. Tinuod, ang pagpauswag sa ingon nga kahimtang nga lisud tuohan.
4. Mga Kinatas-ang Mga Bersyon SkodaKodiaq adunay mga bintana sa kilid sa chrome. Ang mga elemento sa Chrome nagsugod nga "Bloom" pagkahuman sa usa ka menor de edad nga operasyon sa crossover, nga negatibo nga nakaapekto sa gawas sa tibuuk nga lawas. Sumala sa mga negosyante, kini nga disbentaha gikan sa paggamit sa agresibo nga mga shampoos sa paghugas sa mga sakyanan.
5. Panguna nga multimedia complex sa SkodaKodiaq nga nagkantidad $ 1,000 dili malalis nga cool. Angay nga hibal-an ang maayo kaayo nga nabigasyon, taas nga kalidad nga mga mamumulong ug usa ka subwoofer. Apan ang pag-synchronize sa usa ka smartphone nagpadayag mga problema. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang pagpili alang sa labing kasarangan nga multimedia complex.
6. Sa kompartamento sa bagahe SkodaKodiaq Adunay tulo nga pukot alang sa pagpaayo sa mga maleta. Ang usa sa mga pukot sa pagpadako usa ka wala magamit nga accessory tungod kay dili mahimo nga ikabit kini. Ang pinakadako nga grid sa pag-ayo nagpadayag usab mga kakulangan, uban ang tabang nga mahimo ra nga madakup ang dagkong mga butang.
7. Review Skoda Kodiak ipakita nga ang usa ka dako nga salon sa tingtugnaw human nga diha sa dalan nagpainit sa dugay nga panahon. Sa uban pang mga butang, kini nga disbentaha usa ka kinaiya sa bisan unsang kinatibuk-ang awto. Kamatuoran sa SkodaKodiaq Ang kini nga minus malampuson nga gi-level salamat sa presensya sa us aka yugto nga sistema alang sa pagpainit sa mga lingkoranan ug manibela.
8. Aron makadaotan SkodaKodiaq adunay kalabutan sa baruganan sa operasyon sa electric parking preno. Sa uban pang mga modelo, dili kini molihok hangtod nga ang drayber magbutang sa usa ka belt belt. SkodaKodiaq magsugod paglihok nga gawasnon kung ang drayber wala gapos ang iyang belt belt.
9. Bisan unsa man pagpili sa Skoda Kodiak Gipanghimatuud niini ang usa ka lig-on nga kontrol sa cruise, nga bisan sa bug-at nga trapiko nasagup pag-ayo ang buluhaton niini. Kung ang awto mihunong tungod sa usa ka awto sa atubang, nan mahimo ka magpadayon sa pagmaneho lamang pinaagi sa pagpugos sa accelerator. Ang kini nga problema nakaapekto sa daghang modernong mga awto, bisan pa niana SkodaKodiaq labi ka mabinantayon, maalamon ug mahunahunaon dili sama sa daghang mga kakompetensya.
10. Ang katapusang minus nga magamit alang sa tanan nga mga awto mao ang sobra nga konsumo sa gasolina kumpara sa gipahayag nga tiggama. Ingon usa ka lagda, kini nga sayup gikan sa 10 hangtod 20%. Sa paggamit sa syudad SkodaKodiaq nag-uswag hangtod sa 15 ka litro nga gasolina kada 100 km imbes nga gideklarar nga 9.

Sa pagtigum, kini mahimo nga namatikdan nga SkodaKodiaq pagsulay Kini maayo kaayo, ug ang magamit nga cons dili kritikal ug hingpit nga bayran sa daghang mga plus. Ang mga detalye nga Skoda Kodiak, kalidad sa pagtukod ug mga materyales sa pagtapos nga magamit nga dalaygon. Ang pag-uswag naobserbahan sa tanan nga mga aspeto nga dili mausab.

SkodaKodiaq Ayaw pag-aplay sa mga premium nga awto, apan ang empleyado sa estado siguradong dili. Ang mga tigdisenyo ug mga tigdesinyo sa Czech nakahimo sa paghimo sa usa ka modernong kompetisyon sa awto nga adunay katingad-an nga panagway ug makuti nga kagamitan. Ang kompanya adunay taas nga paglaum SkodaKodiaqnga ang crossover mahimong makatarunganon.

Ang sinugdanan sa pagtan-aw ug paghulagway

Ang Kodiak usa ka labi ka daghang mammal sa pagkasunud sa mga karnabal, sa pamilya nga oso, sa genus sa mga oso. Usa siya ka subspecies nga brown bear, busa daghan siya nga managsama sa iyang mga igsoon. Sulod sa dugay nga panahon, gihunahuna sa mga siyentipiko nga ang labing suod nga paryente ni Kodiak mao ang mga grizzly. Bisan pa, human sa pagpahigayon sa usa ka pagtuon sa molekula, nahibal-an nga ang Kodiaks labi nga may kalabutan sa Kamchatka brown bear, ang pinakadako nga oso sa Eurasia.

Nahimong posible kini nga maghunahuna nga ang mga katigulangan sa mga Kodiaks nakaabut sa isla sa North American gikan sa Far East, sama sa gibuhat sa mga lumad. Ang mga oso miabut sa kini nga isla sa dihang ang isla nakonektar sa wasthmus sa mainland. Bisan pa, sa paglabay sa panahon, ang isthmus nabaha, ug ang mga oso nagpabilin sa isla nga bahin.

Video: Kodiak

Ang pinuy-anan mao ang mga isla sa Kodiak archipelago ug ang isla sa Kodiak mismo, nga nahimutang sa habagatan-kasadpan sa Alaska. Ang ngalan niining subspesyo nga "Kodiak" tingali naggikan sa ngalan sa isla diin kini gipuy-an ug diin ang mga siyentista unang nakit-an kini nga mga subspesies. Ang brown brown nahulog sa mga isla sa Kodiak archipelago nga dugay na ang miagi. Bisan pa, nagsugod kini nga nahimo ngadto sa usa ka lahi nga subspesies 12,000 ka tuig na ang milabay. Sa dagan sa ebolusyon, ubos sa impluwensya sa lainlaing mga hinungdan, kini nga oso makab-ot ang ingon kadako nga kadak-an, ikaduha sa gidak-on sa polar bear.

Ang mga hinungdan nga nakaapekto sa kadako sa oso:

• kakulang sa natural nga mga kaaway
• dali nga pag-access sa daghang pagkaon

Ang kini nga mga hayop parehas sa kadak-an sa nawala na nga mga short-face bear. Ang mga siyentipiko nga nakit-an sa isla usa ka tawo nga adunay daghang katakus, wala’y lawas ug gibug-aton. Ang gibug-aton nga gamay wala moabot 800 kg. Pagkahuman, human sa daghang mga tuig, ang mga tawo nga nagpuyo sa duol miingon nga ang hayop dili lamang namatay, apan nagdugang usab sa kadako.

Panagway ug mga dagway

Litrato: Kodiak Bear

Ang Kodiak milabaw sa tanan niyang mga igsoon nga kadak-an. Ang polar bear lang, nga mao ang labing dako nga hayop sa pamilya, ang naghimo sa kompetisyon alang kaniya.

• gitas-on sa lawas - hangtod sa 3 metros,
• kataas sa gitas-on - hangtod sa 160 sentimetro,
• mga kuko - hangtod sa 15 sentimetro.

Ang mga baye gibana-bana nga mga 2 nga mga pilo sa kadaghan sa mga babaye. Ang kasarangang gibug-aton sa mga lalaki mao ang 500 kilogramo. Ang mga babaye moabot sa gibug-aton nga gibanabana nga mga 250 kilogramo. Ang labing taas nga gibug-aton sa mga oso nakita sa wala pa ang hibernation. Gikan sa edad nga unom dili na kini motubo, nahimo na kini nga hamtong. Nahibal-an sa mga siyentipiko ang usa ka ispesimen nga adunay gibug-aton nga 780 kilograms, nga, sumala sa mga lokal nga residente, nahimo’g dako.

Usa ka dako nga muzzle ang nakadani dayon sa atensyon. Mga mata nga gilapdon sa gilapdon alang sa usa ka labing maayo nga pagtan-aw. Kulawan ang ilang kolor. Ang ulo labi ka mas ngitngit kaysa sa ubang bahin sa lawas. Niini siya lahi sa iyang paryente - usa ka oso nga grizzly. Kasagaran igo ang pagtukod alang sa tanan nga mga brawon nga oso. Siya adunay usa ka compact, muscular torso nga adunay taas, kusgan nga mga bukton ug usa ka labi nga ulo. Ang bukobuko sa bukobuko sa paa gihulagway sa labi ka gaan nga panit, nga nagtugot niini nga dali nga tugotan ang katugnaw ug umog. Ang ikog mubo ug wala mohimo praktikal nga mga gimbuhaton.

Ang kini nga oso adunay igo nga kusog nga mga apapangig sa mga mahait nga ngipon, nga dali mopaak dili lamang sa bisan unsang tanum, apan bisan unsang bukog. Ang mga claws sa kini nga oso adunay usa ka dili kasagaran nga bahin - sila mahimong maatras, hangtod sa 15 sentimetros ang gitas-on ug hait. Ang maayo kaayo nga baho ug maayo kaayo nga pagpamati igbayad sa ubos nga panan-awon, nga naghimo kaniya nga usa ka peligro kaayo nga tigdakup.

Ang sinina ni Kodiak adunay medium nga gitas-on, apan mabaga. Ang bulbol moabut sa lainlaing mga shade of brown: gikan sa beige hangtod sa kangitngit. Ang labi ka kolor sa kolor mao ang itom nga brown, bisan kung sa kinaiyahan adunay mga indibidwal nga adunay pula nga kolor.

Sa una nga duha ka tuig sa kinabuhi, ang mga cubs adunay singsing sa liog nga hinimo sa puti nga balhibo sa karnero. Samtang nagkadako, nawala kini. Usa ka makapaikag nga bahin: ang mga oso sa amihanang bahin sa isla adunay mas itom nga sinina, itandi sa mga molupyo sa habagatan. Ang paglaom sa kinabuhi nakaabot sa 27 ka tuig sa mga lalaki ug 34 ka tuig sa mga babaye. Bisan pa, kini nga edad nakaabot lamang sa 10% sa tanan nga mga cubs nga natawo, tungod kay kini nga species adunay usa ka labi ka taas nga rate sa pagka-mortal.

Asa nagpuyo ang kodiak?

Photo: Giant Kodiak Bear

Ang Kodiak, sumala sa gisugyot sa ngalan, nagpuyo lamang sa Kodiak Island ug sa mga kasikbit nga mga isla sa Kodiak Archipelago. Kini nahimutang sa habagatan-kasadpan sa Alaska. Labaw pa sa kini nga oso dili makit-an bisan asa sa planeta. Pinasukad sa kamatuoran nga ang Alaska sakop sa Estados Unidos sa Amerika, mahimong makahinapos nga ang oso usa ka lumad sa Amerika. Bisan pa, nahibal-an sa mga siyentipiko nga ang yutang natawhan niining mga oso mao ang Far East, ug ang labing duol nga paryente mao ang Kamchatka brown bear.

Tungod kay ang teritoryo limitado, ang han-ay sa matag oso labi ka gamay sa gidak-on kaysa, pananglitan, ang grizzly bear. Usa ka makapaikag nga kamatuoran, apan kung nagkita, ang mga Kodiaks dili makig-away alang sa teritoryo. Sa kasukwahi, sa panahon sa pag-spawling sa salmon, ang mga tawo nga Alaskan nga mga tawo moadto sa mga lawa aron mangisda. Mas gusto sa oso ang paghusay duol sa mga gigikanan sa pagkaon. Ug ang pagbag-o sa teritoryo lamang kung ang pagkaon alang sa kini mahimo nga dili igo tungod sa panahon, apan sa sulod lamang sa sakup niini.

Ang mga babaye mas nalakip sa inahan ug maningkamot nga dili magpalayo gikan kaniya, bisan kung nagkahamtong. Ang lalaki, sa baylo, nagpalayo sa ilang nauna nga lugar nga gipuy-an, nga nakaabot sa edad nga 3 ka tuig. Mas gusto sa Kodiak ang tingtugnaw sa nakit-an nga mga langub. Kung dili niya kini makit-an, ang oso nagsangkap sa iyang lungag, nga gilinya kini sa uga nga dahon ug sagbot.

Unsa man ang kaunon sa kodiak?

Litrato: Brown bear Kodiak

Ang Kodiak, sama sa nahabilin sa mga oso, sa panguna usa ka hinungdan. Mahimo niyang kan-on ang pagkaon sa tanum ug hayop. Kini nga mga oso maayo kaayo nga mangangayam, tungod kay ang ilang baho nga 4 nga mga panahon nga labi ka daghan sa kanine. Makapangayam sila sa usa ug mga kanding sa bukid, apan dili tanan ang mga oso niini.

Sa tingpamulak, ang pagkaon sa oso usa ka carrion, batan-ong sagbot ug algae. Pagkahuman sa hibernation, kinahanglan nga makuha sa oso ang kusog niini, tungod kay ang ilang dugang nga pagkinabuhi nga direkta nagdepende niini. Tungod kay ang puy-anan sa kini nga oso hapit sa Dagat Pasipiko, ang basehan sa pagdiyeta gikan Mayo hangtod Septiyembre mao ang mga isda, nga nag-una lahi nga lahi sa salmon. Ang mga oso moadto sa mabaw nga mga reservoir, estuaries ug maghulat mga isda. Makakuha sila gikan sa tubig ug makasakay sa pagkalagiw kon ang mga isda makabuntog sa mga pagpanglugos.

Sa tingdagdag, ang ilang pagkaon gipuno sa mga uhong ug mani. Kinahanglan ang mga oso sa tambok sa dili pa magsaulog. Pagkahuman, dili na sila makit-an sa sunod nga pagkaon hangtod sa 5 ka bulan pagkahuman sa ilang pagkasal. Ang kini nga problema labi na sa mga babaye, tungod kay kinahanglan usab nila nga pakan-on usab ang ilang mga anak sa bug-os nga tingtugnaw.

Ang mga Kodiaks mahimong gamay nga nabag-o ang ilang lugar nga gipuy-an sa tibuuk nga tuig, sa pagpangita sa mga produkto nga tingali adunay limitado nga kantidad. Gitugotan ka niini nga lainlain ang pagkaon ug pagpahimulos. Ang kadaghan sa pagkaon ug ang anaa niini nagtugot niini nga mga oso nga makaabut sa ingon nga mga gidak-on.

Mga dagway sa kinaiya ug estilo sa kinabuhi

Kini nga mga subspecies sa mga oso nagdala sa estilo sa kinabuhi nga susama sa kinabuhi sa ubang mga igsoon. Nanguna sila sa nag-inusara nga kinabuhi. Ang bugtong eksepsiyon mao ang mga magtiayon sa panahon sa pagminyo ug mga babaye nga adunay mga cubs. Ang matag oso adunay kaugalingon nga puy-anan, bisan kung kini labi ka gamay sa, pananglitan, usa ka us aka oso nga oso. Ang teritoryo sa mga lalaki mga 2 ka beses nga mas dako kaysa sa mga babaye. Ang oso nagpahayag sa teritoryo niini, gimarkahan kini. Mahimo kini nga nag-wallow sa lapok, timaan sa ihi o rub batok sa mga kahoy, gibiyaan ang baho. Gitugotan niini ang ubang mga oso nga makasabut nga kini nga lugar gisakop. Bisan kung ang duha nga mga oso nagkita sa parehas nga teritoryo, dili sila makig-away alang niini, apan magawas nga malinawon.

Kodiak nanguna sa kadaghanan sa adlaw, apan mahimo nga mogawas alang sa pagpakaon bisan sa gabii. Nagpalayo lamang sa lugar nga iyang gipuy-an sa pagpangita sa mga pagkaon sa panahon ug dili makahimo sa dugay nga paglalin. Sa pagsugod sa unang bugnaw nga panahon, maghimugso ug magpabilin kini hangtod sa tingpamulak. Kini hinungdanon kaayo alang sa mga oso nga magpundo sa mga reserba sa tambok aron mabuhi hangtod sa sunod nga tingpamulak. Bisan kung sa ilang lugar nga gipuy-an, puno sa pagkaon, dili kini lisud. Kasagaran ang mga hibernate sa nakit-an nga mga langub, apan mahimo usab nga himan sa usa ka lungib.

Gitratar nila ang usa ka tawo nga adunay kakuryuso. Bisan pa, kung gibati nila ang katalagman, sila mahimong moatake. Kung nakigkomunikar sa kanila, kinahanglan nimo nga sulayan nga dili sila maduol, tungod kay bisan ang mga tin-edyer sa kini nga species labi ka labi nga labi sa mga tawo nga kusog ug gidak-on. Kung bisan pa ang pagduol sa oso, sulayan nga pahadlokon siya sa usa ka singgit, dili pagsulay nga molayas ug kalmado nga mobiya, nga dili ipakita ang katuyoan nga atakehon.

Ang istruktura sa sosyal ug pagsanay

Litrato: Kodiak Bear

Ang panahon sa pag-asaynay sa Kodiak nagsugod sa tungatunga sa Mayo ug hangtod sa katapusan sa Hunyo. Niini nga panahon nga ang pinakadako nga pagkaon ang naobserbahan. Ang kini nga mga lahi sa mga oso adunay gamay nga kompetisyon alang sa usa ka babaye, tungod kay ang matag lalaki makit-an ra ang usa ka babaye alang sa pagminyo. Adunay usa ka magtiayon nga magpabilin nga mag-uban gikan sa us aka mga adlaw ngadto sa daghang mga semana.

Sa babaye nga cognac, sama sa ubang mga lahi sa mga oso, ang nadugay nga pag-implantasyon sa embryo sa tagoangkan gipakita. Mao nga ang itlog nga adunay cubs nagsugod sa pag-uswag sa katapusan sa Nobyembre. Ang pagkahimugso sa mga bata nga nahitabo sa Enero o Pebrero, bisan unsang kaso, sa niining panahona, ang babaye naa sa panahon sa pagsaulog. Sa usa ka basurahan, gibana-bana nga mga 2-3 cubs ang matawo. Sa tanan nga oras hangtod sa tingpamulak, sila mokaon ra sa gatas sa inahan. Usahay, kung ang usa ka babaye nagdumili nga mga nati, mahimo nga dad-on kini sa lain nga oso.

Ang mga cubs adunay labi ka taas nga rate sa pagka-mortal. Hapit 50% sa mga cubs dili usab mabuhi hangtod 2 ka tuig. Kadtong nakalahutay, nagpabilin sa ilang inahan hangtod sa 3 ka tuig, gitudloan sila sa inahan nga mangayam, mapanalipdan gikan sa mga tigulang nga tawo. Sa edad nga 3, nahimo silang hingpit nga independente ug nagsugod sa ilang kinabuhi. Ang mga babaye pagkab-ot sa pagbinata sa 4 ka tuig ang panuigon, lalaki sa 5 anyos.

Ang usa ka dipper mahimo nga manganak matag 4 ka tuig sa diha nga siya matapos sa pag-atiman sa nangaging mga anak. Tungod sa pagkunhod sa rate sa pagkahimugso ug taas nga pagka-mortal, ang populasyon sa kini nga mga oso dali nga naulian og hinay.

Mga natural nga mga kaaway sa Kodiak

Sa ilang pinuy-anan, ang mga Kodiaks wala’y mga natural nga kaaway. Bisan pa, ang ilang populasyon gipameligro sa mga peligro sama sa mga parasito, sakit sa masa, mangangayam ug poachers. Tungod sa kamatuuran nga ang ilang kapuy-an sa pag-areglo mas taas kaysa sa ubang mga oso, ang mga sakit sa masa dali nga molambo sa ila.

Daghan pa ang makapatay sa kapin sa usa ka gatos nga oso, nga mapugos nga makaapekto sa ilang gamay nga populasyon. Ang nag-unang peligro alang sa mga masuso nagpabilin nga mga oso sa mga hamtong. Kanunay sila mosulay sa pag-atake kanila. Mapintas nga gipanalipdan ni Mama ang iyang mga itoy, apan ang mga babaye sagad nga labing ubos sa kadako sa mga oso sa mga hamtong.

Ang labing wala mapanalipdan nga grupo sa Kodiaks mao ang mga tin-edyer. Wala na sila sa ilalum sa proteksyon sa usa ka dipper, apan wala pa makuha ang gikinahanglan nga misa alang sa pagpanalipud sa kaugalingon gikan sa mga hamtong. Mao nga sa niining panahon, ang mga batan-ong mga oso naningkamot nga dili madani ang atensyon ug, kung mahimo, dili makigtagbo sa ubang mga oso.

Daghang kadaut sa populasyon sa oso tungod sa kalihokan sa tawo. Bisan ang mga dili-makadaot nga turista mahimong hinungdan sa pagkamatay sa oso sa Alaskan. Mahimo nila nga pahadlokan ang oso gikan sa naandan nga lugar sa pagpakaon, tungod kay dili siya makahimo sa usa ka reserba sa tambok ug mabuhi ang panahon sa pagsaulog. Ang pagpanudlo hapit makaguba sa kini nga mga espisye sa mga hayop sa sinugdanan sa ika-20 nga siglo, nga mahimo’g usa pa ka dili maabut nga pagkawala sa tawo.

Ang kahimtang sa populasyon ug species

Litrato: Kodiak bear sa kinaiyahan

Kaniadto, tungod sa kaylap nga pagpanguha alang sa balahibo, karne ug tambok, ang populasyon sa kini nga mga oso nagkahinay. Tungod niini, sa tungatunga sa ika-20 nga siglo, nakadesisyon nga kuhaon sila sa ilalum sa panalipod sa kalibutan. Sa karon, ang pagpangayam alang sa kini nga mga subspecies sa usa ka oso hugot nga gikontrol sa balaod sa estado. Pagkontrol sa kahimtang. Dili molabaw sa 160 nga mga indibidwal ang mahimong ipusil kada tuig aron dili makadaot sa populasyon. Ang usa ka permit sa pagpangayam gipagawas lamang sa pipila nga mga tawo nga andam magbayad usa ka dako nga kantidad.

Karong panahona, ang populasyon sa Kodiak halos 4000 ka mga indibidwal. Kini usa ug tunga nga panahon nga wala kaayo sa 100 ka tuig ang milabay. Ubos kini sa grabe nga pagdumala sa mga siyentista.

Ang pagtuon sa kini nga klase labi ka dako nga interes sa bantog nga ekologo - si Chris Morgan. Gihisgotan nga dili lamang siya moapil sa pagtuon sa kini nga mga subspesies, apan aktibo usab nga nagpasiugda alang sa pagpanalipod sa kini nga mga oso.

Ang pagtan-aw sa Kodiak usa ka bag-o nga klase sa sobra nga pagpahayahay ug usa ka paborito nga libangan sa mga lokal nga residente. Ang labing kaisog ra ang andam nga moatubang sa kini nga maninila. Adunay mga pagbiyahe sa Kodiak Island alang sa mga turista, nga mahimong i-book sa espesyal nga site. Ang mga turista nga gikan sa tibuuk kalibutan nagtan-aw sa kini nga higante. Bisan pa, kini nga pagtagad mahimong makadaot sa mga oso. Pagkahuman, mahimo’g mahadlok sa mga tawo ang mananap gikan sa naandan nga gigikanan sa pagkaon niini, ug dili kini makatago og igong tambok alang sa pagsaulog.

Ang 2 ra nga kaso sa pagpatay sa usa ka tawo pinaagi sa kining subspesies ang nahibal-an. Bisan pa, dili masulti nga kining duha nga mga tawo mga mangangayam ug misulay sa pagpatay sa mga oso, sa ingon gihagit ang mga hayop. Mao nga mahimong tapuson naton kana kodiak dili usa ka agresibo nga oso ug dili makahatag peligro sa mga tawo. Ang kini nga gagmay nga mga species kanunay nga nag-atubang sa katalagman sa hingpit nga pagkapuo. Ang ihap sa kini nga mga oso karon katunga ra sa kung unsa kini 100 ka tuig ang milabay. Apan angay nga matikdan nga ang mga tawo nagpahimutang sa usa ka sistema sa proteksyon nga hugot nga nagkontrol sa kadak-an sa kini nga populasyon ug wala magtugot sa paglaglag sa kini nga higante nga mga manunukob.

Skoda> Kodiaq

Ang Skoda dugay na nga wala na maglungtad sa pig-ot nga gambalay nga gihatag sa iyang klase. Ang Octavia, nga gitukod sa usa ka sagad nga plataporma uban ang Golf, uban ang mga sukat ug kadako niini sa cabin parehas sa klase D. Talagsaon nga gipadako sa gidak-on sa igsoon nga si Passat. Ug ang Rapid, bisan kung giisip nga usa ka representante sa klase sa B +, sa tinuud gipuno - bisan pa sa pipila ka mga representante sa klase sa golf. Mao nga sa bag-ong lutong Kodiaq crossover (Kodiak, hinumdomi, kini usa ka brown bear gikan sa Alaska) ang sama nga istorya. Gitukod sa usa ka modular nga platform MQB SUV labi ka dako sa paryente niini - ang modelo nga Volkswagen Tiguan. Sa arsenal sa Skoda Kodiak adunay bisan pito ka mga kapilian sa seater. Naghunahuna ako kung ang nagdugang nga sukat wala makaapekto sa mga pagmaneho sa pagmaneho?

Pagkakita nako sa Skoda Kodiaq crossover sa unang higayon sa litrato, dili ko gusto. Ang silhouette ingon og akong gihigot. Apan buhi, ang Skoda nahiuyon ug solido. Gilauman nga husto ang interior. Sa dihang gilalang kini, gilabay sa mga tigdesinyo ang naandan nga mga sumbanan sa labing kinalabwang bukag ug naggawas nga usa ka pares nga mga kompas ug usa ka punoan. Maayo kaayo. Kusog, apan dili makabag-o.

Dugay na nga naanad na kami sa mga awto sa Czech sa daghan nga mga makalingaw nga butang. Gihimo kini sa usa ka lakang sa dugang nga lakang: ang mga plastik nga tabon nga proteksyon gidugang sa tradisyonal nga hanay sa mga compartment ug ang payong sa mga pultahan aron matago ang mga tumoy sa mga pultahan. Sa diha nga ang pultahan gibuksan, ang plato dahon, nanalipod sa mga nagpintal sa pintura. Sa mga barado ug daot nga mga parking lot, kini nga kapilian lisud nga palabihon kaayo.

Dili gyud kana makatuo nga nakalimtan na ni Skoda ang ergonomics. Kini sa tradisyonal nga dili mabutang dinhi. Ang paryente nga pagpahimutang sa mga kontrol, lingkoranan ug ang kadaghan sa mga butones hapit nahingpit. Ang pagkaguba sa gamay nabalda sa dako nga kahitas-an sa taliwala sa mga pedals. Bisan pa, tingali, kini mao lamang ang pag-pick-up bahin sa trabahoan sa drayber.

Nalipay nga ang mga namuyo sa ikaduhang laray ingon kadaghan sa mga nag-una nga nag-una. Daghang stock ang tuhod sa tuhod. Ang igo nga wanang sa gilapdon, ug ang tumoy wala libre - bisan pa sa panoramic atop, nga mikaon usa ka patas nga bahin sa taas sa cabin. Ang mga backrests adjustable sa anggulo, ug ang mga lingkuranan mismo naglihok sa paayon nga direksyon. Ang back row gipalanog ug usa ka punoan. Siyempre, wala kami makit-an 720 nga gideklarar nga litro. Apan ang 528 ka litro nga among gisukod usa ka desente nga sangputanan.

Ang mga sukat ba nga nadugangan kumpara sa Tiguan mahimo nga usa ka babag sa pagmaneho sa mga ambisyon? Nahunahuna ko nga wala. Ang Skoda Kodiak mas dako kaysa sa Tiguan, apan ang misa sa "Czech" 60 60 pa ra. Dili makamatay, ingon gipamatud-an sa dinamika. Ang usa ka pares sa katukma sa usa ka 2.0-litro nga turbo engine ug usa ka 7-speed nga DSG naglihok nga hapsay. Ang 320 Nm nga torque magamit bisan sa wala pa ang tachometer nga mga puntos sa dagom sa 1,500 rpm. Salamat sa ingon nga mga timailhan, ang Kodiaq dihadiha nagdali. Kini hinay kay sa Tiguan nga dali paspas sa gatusan nga tunga sa segundo. Dili kalikayan nga adunay bisan kinsa nga mobati niini nga kalainan. Dili labing ubos sa Kodiaq ug pagdumala. Kini malig-on usab sa usa ka tul-id nga linya, nga nanginahanglan gagmay ug talagsa nga mga pag-adjust sa pagmaneho. Ang electric steering nga kuryente dali nga nagmugna sa kinahanglanon nga kusog sa manibela, nga naghatag maayo nga puna. Diha ra sa higpit nga parking lot ang mga katingad-an nga gibag-on sa gibati ni Kodiak - mas dugay nga moliko kaysa sa Tiguan.

Ang bag-ong lalaki wala makawang bisan sa gawas sa aspalto. Tinuod, sa primer, ang suspensyon sa Skoda naghubad sa gagmay nga mga butang sa pipila ka detalye. Apan kini mao ang pagbalewala sa lubi nga labi ka seryoso, tungod kay ang chassis diha-diha gilakip ug gipakita ang paghuyop. Ang off-road arsenal sa Kodiak parehas sa Tiguan - ang likod nga axle konektado pinaagi sa usa ka klima nga preload nga preload sa ikalimang henerasyon. Dili kini mapugngan. Apan adunay daghang mga mode sa pagmaneho, lakip ang off-road. Gipakita sa among mga sukod nga sa ilalum sa pagpanalipod sa Kodiak engine kompartimento 20 mm labi pa kaysa sa ilawom sa Tiguan engine sump. Ug ang mga anggulo sa pagsulod / paggawas mas gamay sa Czech. Mao ra kana ang ligid sa ligid naa usab siya kaysa Tiguan. Ang off-road usa ka minus. Apan ang clutch dili mahadlok sa sobra nga kainit ug nagtugot sa usa ka taas nga slip. Ang Skoda dili usab mahadlok sa diagonal - ang mga gisuspinde nga mga ligid dili usa ka babag alang sa mga electronics nga adunay kaarang nga nagkontrol sa torsi.

Ang Skoda Kodiaq siguradong makit-an ang pumalit niini. Sa tinuud, dili mahimo nga adunay usa ka husto nga hunahuna ang maghatag tulo ka milyon alang sa atong pagsulay sa SUV, bisan pa napuno sa usa ka walay katapusang lista sa mga kapilian. Apan ang pasiuna nga pagbag-o hangtod karon sa usa ka 150-horsepower engine ug all-wheel drive usa ka lahi nga butang. Ug ang pasiuna niini mahimo ra gitawag nga pormal - ang lista sa mga kapilian medyo desente. Dugang pa, sa umaabot, ang Kodiak, nga gihatag sa amon gikan sa Czech Republic, ang "Russian" nagsidlak. Pagkahuman nimo, makita, ug ang mga presyo mahulog.

Ang datos sa pasaporte

Kagamitan

Pinasukad sa arkitektura sa MQB matrix nga adunay mga struts sa McPherson sa unahan, ang Kodiaq nagpabilin ang pagsunud sa multi-link nga hulud sa tanan nga mga bersyon. Ang mga inisyal nga pagbag-o sa gasolina mahimong himan sa front-wheel drive, ug dili ang tanan nga ligid sa pagmaneho. Ang back-wheel drive konektado sa usa ka pagkabit sa BorgWarner TorqTransfer System, nga kaniadto nailhan nga Haldex (balik kaniadtong 2011, ang Haldex Traction AB gipalit sa BorgWarner). Ang preload ug pagdugtong nga algorithm sa pagsira usa ka independente sa mode sa pagmaneho nga gipili sa drayber nga gigamit ang mga buton. Ang klangko hingpit nga abli pagkahuman sa 180 km / h.

Hapit 20 porsyento sa lawas sa asero gihimo sa mga bahin nga init nga gitak-opan. Sa partikular, ang atubangan ug tunga nga mga haligi, ang mga sulud nga bahin sa mga sills, ang tunel sa transmission ug ang cross-beam sa ilawom sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan nga gihimo gamit ang kini nga teknolohiya. Dugang pa, gigamit ang kabaskog sa taas ug kusog nga lebel sa puthaw nga gigamit. Ang drag coefficient sa usa ka awto nga 0.33.

Ang mga makina nga gisugdan sa Kodiaq sa Europe naila. Ang mga makina nga petrolyo turbo 1.4 (125 hp o 150 hp) ug 2.0 (180 hp) siguradong makita dinhi. Apan ang kaugmaon sa Russia sa mga makina sa diesel 2.0 (150 o 190 hp) nagduhaduha gihapon. Ang tanan nga mga motor anaa sa mga bersyon nga Euro-6 (mga makina sa diesel nga adunay urea injection) ug ang Euro-5, pananglitan, alang sa mga merkado sa Africa.

Ang mga adaptor nga adaptor nga DCC nga nagbag-o nag-usab sa mga setting sa independente nga paagi, gamit ang parehas nga mga sensor sa pagpadali sa pagdali ug ang drayber. Ang usa ka opsyonal nga hugpong sa mga mode sa pagmaneho naglakip sa normal, komportable, palakasan ug mahigalaon sa kalikopan, ug sa all-wheel drive nga Kodiaks - usab ang tingtugnaw. Ang suspensyon nga tuburan sa mga makina sa DCC parehas ra sa konkreto nga mga Kodiaks. Ang sistema sa pag-stabilize dili hingpit nga mapatay, apan mahimo kini ibalhin sa mode sa sports.

Ang kaluwasan dili lamang usa ka hugpong sa siyam nga mga airbag, lakip ang tuhod alang sa drayber, o mga opsyonal nga sinturon alang sa mga iro. Kini usab ang Front Assist awtomatikong braking system, gipasidan-an ang peligro sa pagbangga ug pagpaaktibo sa mga preno, hangtod sa emergency braking, sa katulin nga hangtod sa 34 km / oras.

Sa luyo sa mga eksena

Ang isla sa Mallorca pamilyar sa bisan unsang eksperyensiyadong tigbalita sa awto ingon iyang kaugalingon nga nataran. Maayo ang pagdala sa mga pagdala sa pagsulay dinhi sa tingtugnaw, tungod kay ang klima mainiton, malumo ug malig-on. Dugang pa, ang Mallorca matahum, ug lainlain ang mga dalan: adunay mga bitin sa bukid, ug bisan usa ka agianan sa motor. Tinuod, niining panahona ang mga kard naglibog sa kusog nga pagbundak sa ulan, nga nagpugong sa usa ka hingpit nga pagpamusil.