Talagsaon nga panagway, pagkapareho sa kahon - kini ang nakahatag sa impetus nga tawgon ang mga isda nga eksakto ang mga lawas. Sa klasipikasyon sa Iningles nga Ingles, kini nga mga isda gitawag pa nga "baka" alang sa ilang mga sungay nga napanag-iya sa pipila ka mga espisye.
Sa kinatibuk-an, ang pamilya sa awto sa awto adunay hapit 33 nga mga espisye. Kini nga mga isda adunay usa ka makapaikag nga kolor, nga nakahatag kanila pagdawat mga bisita sa bisan unsang aquarium. Dugang pa, ang bodyfish adunay lain nga bahin - kini usa ka kabhang. Oo, nakadungog ka nga husto! Kini ang kabhang.
Gihimo kini pinaagi sa pagsagol sa mga palid sa taas ug sa ubos nga mga bahin sa lawas, nga naghimo kini nga daw usa ka lawas (nga mao ang hinungdan nga ang ngalan moadto). Tungod sa pagporma sa bukog niini, ang lawas sa mga isda mahimong bug-os nga dili masabut. Ang mga paglihok sa lawas sa awto parehas sa mga pawikan sa paglangoy. Apan ang kakulang sa pagka-flexible sa lawas labaw pa sa pag-compensate sa mga palikpik, ang tulin sa ilang mga swings nakaabot sa 180 ka beses matag minuto, i.e. mga 3 ka beses matag segundo. Ang ingon nga natural nga "pagpahiangay" makatabang sa mga isda nga dali nga molihok sa kolum sa tubig.
Lawas (Ostraciidae).
Ang gitas-on sa lawas sa bodybuilding gikan sa 30 hangtod 50 sentimetro. Ang kolor mahimo nga labing lainlain: gikan sa yano nga adunay gamay nga gidaghanon sa mga pagsugpo sa daghang kolor nga mga ripples. Mga kolor nga nag-antos: dilaw, asul, brown.
Lawas - isda nga adunay usa ka cubic nga porma sa lawas.
Ang dili kasagaran nga mga isda adunay labi ka dako nga mga mata, ang pipila ka mga lahi sa lawas sa awto sa ibabaw sa mga mata adunay usab mga maanyag nga mga sungay nga naghatag usa ka kaamgid sa usa ka hilahila (maayo, o sa usa ka baka - sama sa gusto nimo).
Ang mga lawas namintong kolor.
Ang pinuy-anan sa tanan nga mga representante sa pamilya sa mga lawas mao ang mainit nga tubig sa asin. Kini nga mga isda makit-an sa tropical ug subtropical zone sa mga Indian, Atlantiko ug bisan sa Pacific Ocean. Ang labing kadaghan nga lahi sa mga lawas sa awto naa sa tubig duol sa Australia ug Indo-Malay Archipelago.
Gipalabi niini nga mga isda ang mainit nga katubigan.
Ang mga lawas sa awto mabuhi, ingon nga usa ka lagda, sa mabaw nga tubig. Kasagaran ang mga koral nga mga tangbo nahimong ilang pinuy-anan, diin ilang gitago gikan sa mga kaaway ug nakuha ang ilang panginabuhi. Nag-inusara ang pagkinabuhi sa kini nga mga lumulupyo sa aquatic. Pinaagi sa kinaiyahan, ang mga isda sa lawas kalmado nga mga binuhat; dili nila gusto nga makamugna mga panagbangi ug moapil niini.
Ang mga urchin sa dagat, crab, starfish, sponges sa dagat, mga worm sa multi-bristle, shellfish, holothurian, ingon man gamay nga kinabuhi sa dagat, nagsilbing pagkaon alang sa mga isda sa lawas. Usahay ang mga tanum nga aquatic mahimo usab nga mag-diet. Kung gitan-aw nimo ang mga lawas sa akwaryum, imong namatikdan nga, gigutom, nagsugod sila pagpangayo alang sa pagkaon gikan sa tag-iya: tungod niini nangluwa sila sa tubig, sa ingon nakadani sa atensyon.
Ang mga lawas gipakaon sa mga hayop sa dagat.
Ang panahon sa pagpanganak gihulagway sa kini nga mga isda pinaagi sa presensya sa mga dula sa pagkasal. Ang mga lalaki misugod sa usa ka madasigon nga panaghigugmaay alang sa babaye: gilibut nila siya, nga nag-agda kanila sa paglangoy sa tingub. Tungod sa mga katingad-an sa pisikal nga istruktura, ang mga babaye nga bodybuilder nga naglamoy sa mga itlog sa gagmay nga mga bahin, gibiyaan sila nga libre sa paglangoy (ang gitawag nga pelagic caviar). Ang bag-ong natawo nga mga isda nga isda nga nakuha sa bag-o nga dala gidala sa tanan nga direksyon gikan sa lugar diin sila natawo. Sa pag-abot sa gitas-on sa lawas nga 1 sentimetro, ang pritong mga lawas sa awto nakakuha usa ka cubic nga porma ug nahimo, sama sa ilang mga ginikanan, ang mga indibidwal. Ang mga siyentipiko nakamatikod usa ka makapaikag nga bahin sa tanan nga isda sa lawas: sa pagkahimugso, ang piso adunay usa ka babaye nga sekso, apan nagdako, ang pipila kanila anam-anam nga nahimo nga mga lalaki.
Ang dilaw nga lawas usa ka maayong kapilian alang sa usa ka aquarium.
Bisan pa sa dayag nga grasya ug kahilum, ang mga lawas giisip nga peligro sa kinabuhi sa dagat. Dili, dili nila giatake ang ilang kaugalingon, apan kung adunay mohukom sa pag-atake sa kanila, peligro silang mahilo, tungod kay ang ilang panit nagtago sa makahililo nga hilo, nga mahimong makamatay sa kaaway. Bisan sa pagkasamad niini, ang mga lawas sa awto usa ka lami nga isda ug gigamit sa pagluto sa pipila ka mga nasud.
Usa ka awto nga gihimo sa imahe sa usa ka isda.
Ug ang mga lawas sa isda nakatabang, nga wala gisuspenso kini, ang mga nagdesinyo sa awtomatikong Mercedes-Benz naghimo sa usa ka dili kasagaran nga kalamboan sa industriya sa automotibo. Ang modelo sa Bionic Car giisip nga usa ka tinuud nga rebolusyon sa industriya sa awto, tungod kay ang mga contour niini makapakunhod sa resistensya sa hangin sa panahon sa katulin. Ang drag coefficient sa kini nga kabag-ohan gikan sa Mercedes-Benz mao ang 0.19, nga alang sa uban (ordinaryo) nga mga awto usa ka butang gikan sa kalibutan sa fiction! Sama sa mahimo nimong nahunahunaan, ang mga contour sa lawas sa bag-ong bionic nga kotse hingpit nga gisubli ang silhouette sa lawas sa mga isda gikan sa pamilya sa mga lawas sa awto.
Ebolusyon sa laraw
Gipatik sa mga tigdisenyo sa McLaren ang texture sa mga timbangan sa usa ka boatboat sa mga sulud nga sulud sa mga air intakes sa ilang McLaren P1 hypercar. Ingon usa ka sangputanan, ang gidaghanon sa hangin nga mosulod sa makina nagdugang sa 17%, nga nagpauswag sa mga kinaiya sa awto: kini gisangkapan sa usa ka makina nga hybrid nga adunay tibuuk nga kapasidad nga 903 hp, ug kini nga makina nanginahanglan daghang hangin - pareho aron makamugna og usa ka sunug nga kombinasyon ug aron kini mabugnaw.
Gikopya usab sa mga taglalang ang P1 nga gagmay nga mga pagpares sa pagpares nga nahimutang sa duol sa caudal fin sa usa ka bangka - gigamit kini sa mga isda aron makuha ang kagubot sa sapa sa air-water nga sagol kung diin kini maglihok. Sumala ni Stevenson, ang kini nga desisyon sa pagdesinyo nagpauswag sa aerodynamics sa awto.
Ang tigdisenyo nag-ingon nga ang kinaiyahan adunay milyon-milyon nga mga tuig aron magdala sa disenyo sa pagkahingpit - kana ang hinungdan nga gisulayan niya ang pag-apil sa ingon nga mga solusyon sa iyang mga proyekto. "Maalamon ra," ingon ni Stevenson. "Giunsa ang kuto nga maglakaw sa kisame? Kung mahibal-an nimo kini, mahimo nimo magamit ang susamang teknolohiya sa mga ligid sa awto aron ang kotse dili mahawa sa basa nga mga dalan."
Kung nagtrabaho ako sa akong opisina, tingali maghunahuna ka nga nagtuon ako sa biology, dili sa negosyo nga laraw sa auto ni Steven Stevenson
Ang kinaiyahan nagsugod nga ma-optimize ang hydrodynamics sa wala pa ang mga tawo nahimong interesado sa kini nga industriya. Ang mga inhenyero sa Mitsubishi Heavy Industries bag-ohay lang nagpalambo sa usa ka sistema sa pagkunhod sa friction sa kahanginan sa hangin nga nagpalayo sa tubig gikan sa pantalan ug makunhuran ang pag-drag sa hapit 80%: ang gas adunay mas ubos nga kaarang kaysa sa tubig, ug busa ang barko nga naglihok nga wala’y kusog.
Ang nagdagan nga isda naggamit sa usa ka susama nga teknolohiya - ug sa yuta kini magamit nga wala’y kaayohan bisan pa sa tubig.
Gidasig sa usa ka lawas sa isda
Ang McLaren Design Bureau nahisama sa usa ka mestiso sa usa ka science lab, art workshop ug rehearsal room alang sa mga musikero. Yano ang buluhaton: kuhaa ang mga tigdesinyo gikan sa ilang comfort zone aron matabangan sila nga maghunahuna sa gawas sa kahon. "Kung nagtrabaho ako sa akong opisina, tingali maghunahuna ka nga nagtuon ako sa biology, dili disenyo sa awto," miangkon si Stevenson.
Ang hapit kubiko nga porma sa lawas sa parehas nga adunay usa ka katingad-an nga ubos nga koepisyent sa drag
Wala mag-inusara si McLaren sa iyang matinahuron nga kinaiya sa mga bioniko. Ang awto nga konsepto sa Mercedes bionic nga nahitabo ingon usa ka sangputanan sa pagtuon sa mga isda sa lawas nga adunay mga plato nga hexagonal sa panit, nga nagtrabaho ingon usa ka klase sa armadura, lig-on ug mobile. Ang hapit kubiko nga porma sa lawas sa lawas sa awto adunay usa ka katingad-an nga low coefficient sa drag (kini usa ka timailhan sa pagsukol sa medium nga nakatagbo sa butang sa paglihok) - ug ang awto nga gikopya gikan sa mga isda nagbutang usa ka talaan alang sa kini nga parameter. Ang mga inhenyero nakahimo usab nga makunhuran ang konsumo sa gasolina nga 20%, ug mga emisyon sa nitrogen oxide - sa 80%.
Sa pagsulay sa paghimo sa usa ka awto nga wala’y problema, ang automaker sa Hapon nga si Nissan naghimo og gagmay nga mga robot nga gitawag og Eporo, inspirasyon diin nahimo usab nga obserbasyon sa kinabuhi sa dagat. "Igo na alang kanamo ang pagduol sa kinaiyahan sa inahan aron makit-an ang labing abante nga sistema sa paglikay sa pagbangga sa kalibutan - usa ka modelo sa pamatasan sa usa ka eskuylahan sa mga isda," miingon si Toru Futami, pangulong engineer sa bag-ong departamento sa pagpauswag sa teknolohiya. Ang kalihukan sa mga isda nga naglihok sa mga eskuylahan ug sa kadaghan nga kaylap nga paglikay sa mga pagbangga naporma nga sukaranan sa software algorithm sa mga robot.
"Ang algorithm yano ra kaayo," ingon ni Susumu Fujita, usa pa sa mga tiglalang sa Eporo, ug gipatin-aw: "Ang mga isda nagsunod sa tulo ka mga lagda: ayaw pagpalayo, ayaw pagpaduol ug ayaw pagdugmok." Gigamit ang kahibalo nga naipon sa laraw sa mga robot, ang Nissan napatubo alang sa mga awto nga mga sistema sa braking (IBA) ug pasidaan sa usa ka banggaan sa pagbangga (FCW). Sa kini nga basehan, mahimo ka makahimo og hingpit nga awto nga mga awto nga dili kinahanglan mga marka, mga suga sa trapiko ug bisan mga direksyon sa direksyon.
Adunay kami mga sistema nga, sa teorya, napapas sa mga blades nga wiper. Ang mga hayop wala’y brush sa ilang mata nga si Frank Stevenson
Mahimo mo usab nga biyaan ang pipila nga pamilyar nga mga bahin ug mga sangkap. "Adunay kami mga sistema nga, sa teorya, wala’y mga blades sa wiper. Ang mga hayop wala’y mga brush sa ilang mga mata," ingon ni Stevenson.
Siyempre, ang pagtuon sa bionics dili lamang mga isda. Pananglitan, ang mga roboro sa Eporo adunay gamit nga sistema sa pagsukod sa distansya sa laser nga gipalambo ni Nissan alang sa usa sa nangaging mga proyekto. Gipasukad kini sa mga prinsipyo sa oryentasyon sa bumblebee sa wanang: ang usa ka bumblebee nakit-an ang mga babag sa usa ka radius nga duha ka metro sa usa ka sektor sa 180 degree. Kung ang Eporo nga robot nakakita sa ingon nga usa ka babag, mahimo niini ang mga ligid sa husto nga anggulo ug malikayan ang pagbangga.
Ang mga Bionics labi nga interesado sa mga kompanya sa awto, apan gigamit usab ang mga sekreto sa kinaiyahan. Di pa dugay, nakahukom ang NASA nga maghimo usa ka poll sa opinyon sa publiko kung unsa ang hitsura sa mga luna sa umaabot. Ang panit sa scaly sa mga isda ug reptilya nagdasig sa paghimo sa usa sa gisugyot nga mga variant sa mga tagsulat.
Ang mga tigdesinyo daw nakasabut nga ang kinaiyahan labi ka labi ka manan-aw kaysa kanila. Busa, dili sila magpanuko nga mobalik sa labing wala damha nga mga gigikanan sa pagdasig - pananglitan, usa ka pinuno nga isda sa usa ka hotel sa Caribbean.
Mahimo nimong mabasa ang orihinal nga artikulo sa Ingles sa website sa BBC Umaabot.