Sa China, ang BYD ug ang Environmental Sanitation Engineering Group nagpatuman sa usa ka hiniusa nga proyekto aron mapaayo ang kalikopan. Gilunsad nila ang usa ka linya sa mga electric truck trak. Gipresentar sila sa kalihokan. Sa umaabot, giplano nga ilang pulihan ang halos katunga sa mga awto sa kompanya sa paglimpiyo sa lungsod. Ingon usa ka sangputanan, sa katapusan sa sunod nga tuig, ang armada sa mga makina sa basura kinahanglan lamang nga adunay mga electrified models. Paghinlo sa kalikopan
p, blockquote 1,0,1,0,0 ->
- paglimpyo sa hangin
- Paglilinis sa dalan
- transportasyon sa solidong basura sa munisipyo,
- pagbisbis berde nga wanang.
Dugang pa, ang kompanya nakiglambigit sa lainlaing mga serbisyo nga may kalabutan aron mapalambo ang hitsura sa mga megacities.
p, blockquote 2,1,0,0,0 ->
p, blockquote 3,0,0,1,0 -> p, blockquote 4,0,0,0,0,1 ->
Sama sa alang sa bag-ong mga makina sa kuryente alang sa pagkolekta sa basura, pagtuslob, lawig nga patubig, dili lamang sila makaluwas sa mga kahinguhaan, apan usab epektibo nga nagtrabaho ug naghimo usa ka minimum nga ingay. Ang mga awto nagdagan sa mga espesyal nga rechargeable nga mga baterya ug baterya, nga makunhuran ang mga pagbuga sa carbon dioxide sa kahanginan. Kini nga mga aparato dali nga pag-recharge, ug ang ilang bayad igo na alang sa taas nga pagdagan. Ang Beijing, sama sa ubang mga lungsod sa China, makabenepisyo ra kung mogamit sila mga basurahan ug uban pang espesyal nga kagamitan sa koryente.
KAMAZ electric truck truck: ang una nga kasayuran
Hinumdomi, dili pa kaayo dugay nga nagbiyahe ako sa usa ka KAMAZ shuttle bus? Apan kini nahimo nga ang mga inhenyero sa tanum nga Kama sa umaabot gusto nga makuryente dili lang sa transportasyon sa pasahero. Sa komperensya sa RG-Techno nga kompanya, dugang sa naandan nga mga makina sa basura nga among nahisgutan, gipakita ang KAMAZ electric truck truck nga proyekto.
Sa kinatibuk-an, ang ideya sa pagbalhin sa usa ka trak sa basura ngadto sa electric traction dili makatarunganon. Ang ruta niini gitagna nga adunay kawastuhan nga pipila ka mga metro, mao nga dali nga makalkulo kung unsa ang gikinahanglan nga pagrekord sa kuryente. Ug base sa kini nga datos, dali ka nga makapili sa tipo ug kapasidad sa mga baterya, ingon usab mahibal-an ang lokasyon sa mga estasyon sa pag-charge.
KAMAZ hybrid chassis project alang sa superstructure sa basura
Adunay tulo nga kapilian alang sa mga trak sa basura sa kuryente sa pag-uswag sa KAMAZ. Ingon sa makita sa among mga ilustrasyon, silang tanan sa sinugdan gisangkapan sa usa ka bag-ong taksi sa Mercedes.
Ug ang una usa ka mestiso. Ang nag-unang makina niini mao ang 300-horsepower Cummins diesel engine, nga gitabangan sa usa ka motor sa motor nga Bosch nga adunay kapasidad nga 120 kW (163 hp).
Gituohan nga sa ordinaryong mga kalsada ang ingon nga usa ka mestiso magalihok sa traction sa diesel, ug kung mosulod sa sawang, kini moliso sa electric traction.
Gikan sa motor sa koryente nga ang tanan nga mga nakakabit nga mga yunit madasig, aron ang mga nag-unang buluhaton sa trak sa basura mahimo nang buhaton kung dili hilum, nan hilum.
Mga de-koryenteng trak nga adunay dugang nga generator sa diesel
Ang ikaduha nga konsepto mao ang usa ka electric truck truck nga adunay usa ka mileage extender. Ang nag-unang makina sa kini nga yunit, sa sukwahi, ay electric, nga adunay gahum nga 250 kW. Wala kitay eksaktong datus sa kapasidad sa baterya, apan nahibal-an nga gigarantiyahan nila ang 70 km nga electric mileage. Bisan pa, dili kini hinungdanon, tungod kay ang usa ka gamay nga makina nga adunay diesel nga adunay kapasidad nga 45 kW makahatag kabug-at sa baterya, sa ingon nagdugang ang milyahe.
Adunay usa ka ikatulo, hingpit nga elektrikal, proyekto (sa litrato sa titulo). Gituohan nga ang ingon nga usa ka trak sa basura adunay kasangkapan nga 250 kW nga sabungan nga de-koryenteng motor.
Ang garantiya nga gideklarar nga hanay mao ang 100 km, ug ang kataas nga (dayag nga nagakamang ug uban ang dugang nga kuryente ang gipatay) nakaabot sa 180 km.
Ang kapasidad sa baterya wala pa ma-report, nahibal-an lamang nga gikan sa 380 V network mahimo silang bug-os nga masuhan sa tulo ka oras.
Ang mga pagkalkula nagpaila sa mga benepisyo sa paggamit sa mga trak sa kuryente
Ambot, makalingaw ang mga proyekto. Misaad sila nga magpakita labing menos usa sa kini nga mga makina sa pagkahulog sa exhibition sa Comtrans. Pinaagi sa pamaagi, sumala sa mga kalkulasyon sa mga nag-develop, gipulihan ang usa ka naandan nga trak sa basurahan sa diesel nga adunay usa ka electric analogue sa usa ka partikular nga ruta nga makunhuran ang mga gasto sa 2.65 nga beses. Ingon niana ang aritmetika.
Pag-usab sa pagdala sa mga trak sa basura
Unsa nga agianan ang giagian sa basurahan tali sa sulud sa balay ug landfill? Adunay daghang mga yugto, ang yawe nga pulong nga mahimo’g mailhan ang kadaghanan sa kini nga taas nga proseso mao ang transportasyon. Niining artikuloha, hisgotan naton ang ingon nga butang sama sa mga trak sa basura ug, labi na, ang pagdala sa likod sa mga trak sa basura.
Ang usa ka trak nga basura nabantog nga gitawag usa ka transportasyon nga gituyo alang sa pag-eksport sa solidong basura sa munisipyo. Dili ba kana maayo kaayo? Adunay daghang mga ngalan nga konsonante, apan kini nga pulong ang nakalabay sa pagsulay sa oras. Oo, ug mao ang labi ka labi ka gamay.
Mao nga, gisakyan sa mga basurahan ang mga basura. Sa parehas nga oras, ang kita ug tubo gikan sa operasyon sa usa ka trak sa basura gipunting sa panguna sa mapuslanon nga gidaghanon sa lawas niini. Kana mao, kung mas daghang basurahan ang mosulod, mas maayo. Sa pagpraktis, gipatuman kini sama sa mga musunud: sa ikaduha nga katunga sa ika-20 nga siglo, hapit tanan nga mga trak sa basura nga gihimo sa Soviet Union gibase sa chassis sa GAZ-93 ug ZIS-150 nga mga trak.
Ang paggamit sa gagmay nga mga trak sa basura dili mahimo sa ekonomiya ug labi ka mahal. Tungod niini, ang mga trak base sa mga trak sa kasamtangan gihimo - ZIL, MAZ, KamAZ.
Ang mosunod nga video nagpakita kung giunsa ang pag-load sa trak sa likod sa trak sa KAMAZ:
Ang aparato ug prinsipyo sa paglihok sa luyo nga nag-load sa trak sa basura
Dili gyud lisud ang laraw sa mga trak sa basura nga adunay usa ka lahi sa pagkarga. Ang paghatag gibug-aton sa manual nga pagtrabaho ug ang kakulang sa komplikado nga awtomatikong pagmaneho naghimo sa ingon nga mga makina nga dili kaayo makapadayon ug labi ka lig-on kaysa sa mga mekaniko nga katugbang.
Ang laraw sa manwal nga pagkarga sa mga trak sa basura wala kaayo mabag-o sa daghang oras. Ang modernisasyon nag-agi sa mga mekanismo sa sealing, pag-unloading drive. Ang mga pagbag-o nakaapekto sa mga volume sa loading hopper ug sa lawas.
Mao nga, ang laraw sa likud nga paghakot sa mga trak sa basura ingon niini. Ang trabahante (o daghang mga trabahante) nagbutang sa basura sa sulod sa loading hopper, nga nahimutang sa luyo nga tumoy sa lawas.
Human mapuno o puno ang pagpuno, ang usa ka mekanikal nga selyo (sa porma sa usa ka panaksan nga plato) gipugos ang mga labi ug pantay nga gibutang kini sa lawas.
Ang presensya sa ingon nga mekanismo nagtugot kanimo sa paggamit sa espasyo sa lawas sa makatarunganon ug makakab-ot sa hingpit nga pagpuno.
Ang siklo sa compactor sa mga trak sa basura sa sampol sa 50s ang semi-awtomatiko. Naghatag ang hydraulic drive og usa ka nagtrabaho nga stroke sa plato. Daghang mga modernong mga trak sa basura ang nagtrabaho usab, alang sa kadaghanan, sa mga mekanismo sa hydraulic, apan ang mga on-board electronics nagtugot kanimo nga magtakda, sama sa usa ka hingpit nga awtomatikong siklo sa sealing plate, o usa ka aparato nga semiautomatic.
Sa sunod nga video, ang MAZ biaxial back-loading nga trak:
Ang pagtambak sa basura sama sa "dump truck" gigamit sa kadaghanan ug sa dugay nga panahon. Ang kadaghanan sa mga trak sa basura nasangkapan sa usa ka mekanismo alang sa awtomatikong pagdiskarga. Karon kini usa ka hydraulic drive nga nagpataas sa atubang sa lawas aron mag-usik sa basura.
Ang dingding sa likod samtang gibayaw mo ang lawas abli. Ang pisikal nga mga paningkamot wala kinahanglana alang sa pagdala sa usa ka trak nga basura, nga, sa tinuud, dili masulti bahin sa pagkarga.
Kini tingali nga ang oras alang sa manual nga pagkarga sa mga trak sa basura milabay na. Apan dili, sa Russia naghimo pa sila mga kagamitan sa kini nga klase. Ngano man? Ang paggamit sa manual nga pagkarga sa mga trak sa basura epektibo pa.
Ang mekanisado nga pagkarga sa mga trak sa basura labi ka lisud nga mag-operate, labi ka mahal ug dili kaayo lig-on. Busa, karon mahimo ka makapalit usa ka trak sa basura nga adunay manwal nga pag-load - sa pipila ka mga kaso kini mahimo nga makatarunganon.
Video - kung unsang mga trak sa basura ang gigamit sa Europe:
Telematics sa mga trak sa basura
Ang tama nga paagi, mga trak sa basura!
Ang Electronic telematic nabigasyon ug pagpadala sa mga sistema sa pagkontrol sa makina sa pagtrabaho sa ruta, ang mga awtomatikong sistema ug gimbuhaton labi nga gigamit sa mga kompanya nga nalakip sa pagkolekta ug pagkuha sa mga basura, tungod kay ang mga kapabilidad sa telematics sa "kanunay nga pagbantay, pagtul-id dayon" makatabang aron mapataas ang pagkaepektibo sa mga proseso sa trabaho.
Adunay daghang mga problema sa industriya sa pagkolekta sa basura ug paglabay. Ayon sa press, mga 50% sa tanan nga basura ang gikuha sa iligal, sa ato pa, ang tubo dili moadto sa kumpanya sa utility, kundi sa mga bulsa sa mga dili matinuud nga drayber, adunay daghang mga kaso kung ang basura itapon dili dili sa mga landfills, kundi sa mga dili awtorisado nga mga lugar kung diin gihimo ang mga natural dump.
Adunay mga kaso sa paglapas sa eskedyul alang sa pagkolekta sa basura, bisan ang mga drayber sa parehas nga nota sa oras nga mga takna sa oras nga pagpatay. Wala mahibal-an sa mga residente ngano nga napuno ang ilang mga basurahan, ug ang pagdumala sa kompaniya sa utility masaligon nga ang tanan gikuha na sa mga kostumer. Ug, siyempre, ang pagbalot sa mga counter sa mileage sa awto ug pagsulat sa sobra nga gasolina.
Kini nga mga manipulasyon alang sa mga drayber sa munisipyo, ug dili lamang, tradisyonal ang transportasyon.
Ang mga modernong kagamitan sa telematic nakatabang aron epektibo nga masulbad ang mga problema ug ma-optimize ang tibuuk kalihokan sa komersyo sa kompanya.
Sa natad sa solidong pagtangtang ug paglabay, ang mga bag-ong teknolohiya sa telematic naghatag sa posibilidad sa pagbalhin sa datos ug "diyalogo" tali sa mga awto nga nahimutang sa usa ka halayo nga distansya gikan sa usag usa ug sa mga tawo nga adunay mga awto, mahimo silang mag-organisar og labing kadali nga mga ruta alang sa mga trak sa basura, pagtipig sa dokumentasyon, pag-coordinate mga aksyon sa mga ulo sa mga indibidwal nga departamento ug ug uban pa, kana mao, ang paghiusa sa mga indibidwal nga operasyon sa usa ka proseso nga kontrolado ug sa ingon mahimo kini nga labi ka episyente, makatipig salapi ug madugangan ang kaluwasan sa trabaho.
Ang komposisyon sa kagamitan sa telematic
Tracker, ipakita. Ang mga kagamitan sa telematics sa trak sa basura naglakip sa usa ka GPS / GLONASS nga sistema sa nabigasyon nga adunay usa ka tracker nga nagpadala sa kasayuran sa tinuud nga oras sa usa ka sentral nga kompyuter.
Lig-on ang panahon niini ug gigamitan sa mga baterya.
Ang usa ka display nga touch-screen na-install sa taksi, nga naghatag sa duha sa operator ug ang dispatser nga nahimutang sa sentral nga opisina nga kaniadto wala nakadungog sa mga kapabilidad sa kontrol ug kasayuran.
Ang control display mahimo’g mapahiangay sa hangyo sa operator, labi na, mahimo nimo nga ayohon ang katulin ug pagkagamit sa aparato sa boot.
Alang sa mga hinungdan sa seguridad, mahimo’g mapugngan sa manedyer ang posibilidad nga dili awtorisado o dili sinasadya nga pagbag-o sa display sa pagkontrol sa pagkontrol sa lever.
Kini nga mga teknolohiya kaniadto gigamit sa pagtukod mga forklift ug uban pang mga makina, apan karon gigamit usab kini sa mga trak sa basura.
Mga video camera, thermal imagers, radar. Alang sa operator sa basura nga magtrabaho sa daghang mga kahimtang sa mga yard diin kinahanglan ka maglihok sa baligtung ug random nga mga tawo, ang mga bata mahimo’g naa sa pamaagi sa makina, kinahanglan nimo ang usa ka maayo nga pagtan-aw sa mga “buta” nga mga zone.
Kini nga pagtan-aw mahimong mahatag sa usa ka sistema sa mga video camera nga nagdala sa imahe sa screen sa taksi. Bisan pa, ang kalidad sa imahe nga gisibya sa camera nagsalig sa kahayag.
Kung ang camera dili gidugangan sa usa ka nag-iwag nga suga, dili kini molihok sa kangitngit.
Sa kini nga kaso, ang usa ka Doppler o pulse type radar makatabang. Ang pagsulbad sa problema sa pagkuha sa mga imahe sa kangitngit mahimo usab nga paggamit sa usa ka infrared thermal imager. Ang litrato gibalhin sa screen sa cabin sa gikusgon nga mga 30 nga mga frame matag segundo.
Nag-opera nga temperatura sa temperatura alang sa usa ka naandan nga sistema sa pagsunud sa thermal: gikan sa -20 hangtod sa +2000 ° С.
Gawas pa sa thermal imaging, ang abilidad nga makita sa ngitngit mahimo usab nga gihatag sa mga aparato nga panan-awon sa gabii nga nag-operate base sa mga teknolohiya sa pagpadako sa digital ug pagpalambo sa kalidad sa imahe sa makita nga spectrum sa mga light rays.
Mga trak sa basura: mga laraw sa disenyo ug pag-uuri
Trak sa basura - usa ka pangkaraniwang ngalan alang sa mga awto nga gilaraw aron mangolekta ug magdala sa lainlaing basura. Ang labing kasagaran nga klase sa trak nga basura nagdala sa solidong basura sa munisipyo. Adunay mga trak sa basura alang sa pagdala sa mga peligro ug daghang basura.
Depende sa katuyoan ug matang sa basura nga gidala, magkalainlain usab ang laraw sa mga trak sa basura.
Ang mga trak sa basura magkalainlain sa pagdala sa kapasidad, gidaghanon sa lawas, matang sa mekanismo sa pagkarga (lateral, likuran, atubang), presensya sa usa ka mekanismo sa pagkombat sa basura, pamaagi sa pagkarga (manual, mekanisado) ug tipo sa lawas (lawas, frame hopper truck, nga adunay naglihok nga salog, nga adunay gunitanan).
Ang mga kinahanglanon alang sa pagkolekta sa lawas ug pagdala sa mga trak sa basura nga adunay mekaniko nga pagkarga ug pagdiskarga gitukod sa GOST 27415-87 "Mga basurahan. Kinatibuk-ang mga kinahanglanon sa teknikal. ” Ang mga kinahanglanon nga GOST labi ka gamay. Pananglitan, gikinahanglan ang paghatag sa abilidad nga makontrol ang manipulator gikan sa taksi sa drayber.
Klasipikasyon sa Truck sa Basura
Pinaagi sa tipo sa lawas, ang mga trak sa basura gi-classified sa:
Porma sa lawas - kung ang lawas ug mekanismo usa. Tipo sa sulud - kung ang awto wala’y permanente nga lawas, apan nagdala sa mga naa sa sulud nga mga sudlanan (mga bunker).
Pinaagi sa katuyoan, ang mga trak sa basura gi-classified sa:
- mga trak sa basura
- mga trak nga basura.
Pagkolekta sa mga trak sa basura sa lawas - ang labing labi ka awto alang sa pagkolekta sa solidong basura. Kini sila ang nagtawag sa tanan nga mga lagwerta ug mga sudlanan nga sulud gikan sa mga basurahan. Ang ilang tahas mao ang pagkolekta sa basura gikan sa mga "gigikanan". Ang pagkolekta sa mga trak sa basura nagdala og nakolekta nga basura sa usa ka landfill, usa ka tanum nga basura nga incineration o usa ka basura nga pagbalhin (basura sa pagbiyahe) nga estasyon.
Ang mga trak sa transportasyon nga gihimo sa transportasyon gilaraw aron magdala daghang mga basura nga layo sa layo. Pananglitan, ang mga trak sa transportasyon gigamit aron magdala sa basura gikan sa istasyon sa pagbalhin sa basura ngadto sa landfill.
Dugang pa, ang mga trak sa basura mahimong himan sa compaction sa basura ug kung wala’y compaction (container ug bunker trucks). Ang mga sulud nga trak sa basura (tipo M-30) karon puno na, ingon Daghang gasto ang pagkolekta sa basura sa ingon nga mga trak sa basura, hinay ang pagkarga, ug ang gidaghanon sa gidala nga basura limitado sa gidaghanon sa mga sudlanan nga gidala.
Sumala sa klase sa pagkarga, ang mga trak sa basura gi-classified sa mga trak sa basura:
- nga adunay back loading,
- nga adunay pagdala sa kilid
- uban ang atubang sa kargamento.
Siyempre, adunay ubang mga lahi sa mga trak sa basura nga gidisenyo alang sa usa ka labi ka "pig-ot nga espesyalidad." Pananglitan, adunay mga trak sa basura nga adunay hydraulic manipulator ug usa ka grab nga grab sa pagkolekta sa mga sanga. Adunay mga trak sa basura, nga gisangkapan usab usa ka hydraulic manipulator, alang sa pagkolekta sa mga basura gikan sa mga gilubong nga mga sudlanan. Adunay mga trak sa basura nga nag-specialize sa lainlaing koleksyon sa basura (nga adunay daghang mga sulud).
Ang kilid sa pagkarga sa mga basurahan
Ang aparato sa pagkarga sa ingon nga mga trak sa basura nagtugot kanimo sa hingpit nga pagwagtang sa manual nga pagtrabaho sa pagkolekta sa basura. Kini makapamenos sa oras.
Ang daplin sa pagkarga sa mga basurahan gilaraw alang sa mekaniko nga pagkarga sa mga sulud. Ang hydraulic manipulator sa ingon nga usa ka trak sa basura mahimong makub-an ang tulo nga mga sulud sa usa ka laray, nga nagatindog nga magkatapot, nga wala gigamit nga manual labor. Ikasubo, ang mga kwalipikasyon sa mga drayber sa basura dili kanunay nga nagtugot kanimo nga "madunot" nga nagdumala sa manipulator, ug kinahanglan pa nga makuha ang mga sulud.
Dili kanunay ang sayup naa sa drayber. Ang mga basurahan nga basura wala’y sumbanan sa estado. Adunay usa lamang ka karaan nga sukaranan sa industriya sukad sa USSR - OST 22-1643-85 "Mga basurahan sa basurahan ug mga sudlanan sa metal alang sa basura sa panimalay ug basura sa pagkaon.
Kinatibuk-ang mga detalye. ” Gisugyot kini sa kinaiyahan, sama sa daghang mga GOST. Siyempre, kini nagdala sa daghang lainlaing mga laraw sa mga sulud sa basura, nga dili tugotan nga molihok ang mga mekanikal nga grabi.
Ang mga langyaw nga modelo sa mga trak sa basura nga adunay kilid nga pagtugot nagtugot alang sa hingpit nga makina nga pagkarga ug ang drayber dili kinahanglan nga mobiya sa taksi, ingon ang taksi nga adunay usa ka ubos nga landing adunay duha ka mga lingkuranan sa drayber (wala ug tuo), ug ang mga pultahan sa taksi bug-os nga gilaw alang sa usa ka bug-os nga pagtan-aw.
Ang mga nag-atubang nga mga trak sa basura
Ang frontal (atubang) nga pagkarga sa mga trak sa basura gilaraw aron mangolekta mga basura gikan sa mga basahan sa pagtipig hangtod sa 8 cubic meters. m.Ang pagkahubo sa mga bunker bug-os nga gipinahan, gikontrol sa drayber ang manipulator nga wala biyaan ang taksi. Ang trak sa basura gihatod gamit ang pagdukdok o plato nga pamaagi.
Ang panguna nga bentaha sa atubang nga mga karga sa basura mao ang katulin sa pagkolekta sa basura. Imbis nga mag-unay sa daghang gagmay nga mga sudlanan matag usa, ang usa ka dako nga hopper gibuak dayon.
Ang pinatuyo nga mga trak sa basura labi ka popular sa Estados Unidos. Alang sa ingon nga pamaagi alang sa pagkarga sa basura, gikinahanglan ang usa ka espasyo, tungod kay ang mga nag-atubang nga mga trak sa basura medyo daghan ug dako ..
Mga trak sa Bunker
Ang mga basurahan nga basurahan nga basura nahisakop usab sa mga pangmasang sakyanan sa munisipyo. Nagkalainlain silang duha sa kadaghan sa gidala nga mga bins ug kung giunsa sila gikarga.
Pinaagi sa pamaagi sa pagkarga, lahi sila sa:
- mga awto nga adunay gunitanan nga gunitanan, nga mas nailhan nga usa ka "multi-lift" (sa ngalan sa brand nga Finnish, nga una nagpakita sa panahon sa Sobyet),
- mga awto nga adunay mekanismo sa pagkarga sa cable,
- bayanan (portal).
Mga trak sa Hopper sa frame
Ang una nga trak nga bunker sa Sobyet sa kini nga tipo naugmad sa 1964 sa mga pampublikong tigdisenyo ug gitawag nga ZIL-164AK. Ang lawas gikuha o magkarga gamit ang swinging levers nga adunay hydraulic drive. Ang pagdiskarga mahimo’g buhaton sa tipper.
Ang Frame (portal) mga trunk sa trunk gilaraw aron magdala og mga bunker hangtod sa 8 cubic meters. Kini ang labing inila nga mga trak sa basura nga nahilambigit sa pagwagtang sa daghang mga basura sa panimalay.
Ang usa pa nga bahin sa mga trunk sa bunker mao nga sila makabiya sa mga tren. Ang ikaduha nga hopper gikarga sa trailer.
Ang mga compact trucks sa basura
Kung ang mga ordinaryong trak nga maniobra sa pagmaniobra nga adunay kalisud o gagmay nga mga sakyanan gikinahanglan, gigamit ang gamay nga mga trak sa basura. Ingon usa ka lagda, ang gamay nga kadak-an nga mga trak sa basura gigamit sa usa ka duha ka hugna nga pagkolekta sa basura ug sistema sa paglabay, i.e. gamit ang mga istasyon sa pagdumala sa basura
Adunay sila usa ka lawas nga tipper ug mahimong magamit sa tipper-tilter alang sa makina nga pagdala sa basura gikan sa mga sudlanan. Ang gagmay nga mga trak sa basura mahimo usab nga magamit sa usa ka mekanismo sa pagpugos.
Ang mga gagmay nga gidak-on nga awto nga adunay usa ka hook grip magamit usab.
Ang mga gamay nga gidak-on nga mga trak sa basura adunay usab nga pag-load. Pananglitan, sama niini nga "Multicar".
Ang mga gagmay nga trak sa basura labi ka daghan nga gigamit sa Italya ug Japan. Sa Tokyo, ang buhat sa mga gagmay nga mga trak sa basura gipakamaayo tungod kay dili kinahanglan nga sila magdala sa basura labi pa, tungod kay Sa multi-story Tokyo, adunay 21 nga mga gasolinahan nga basura, ingon usab mga sentro sa pag-recycle.
Ang higanteng tanum nga KAMAZ diha sa dalan aron makamugna usa ka awto nga awto nga kuryente
Ang ideya sa paghimo sa usa ka awto nga awto nga de koryente gipadagan labaw sa usa ka adlaw. Ug busa, ang mga lider sa planta sa KAMAZ nagpaduol aron ipatuman ang usa ka ambisyoso nga plano.
Aron mabuhat kini, kinahanglan sila mouyon sa kooperasyon sa usa ka sentro nga nakit-an sa panukiduki sa siyensya sa natad sa mga independyenteng kuhaan sa gahum ("Autonomous current sources" o "AIT" sa Saratov).
Ang katuyoan sa kasabutan mao ang pagpauswag ug paghimo sa usa ka awto nga awto sa koryente.
Ang paggamit sa kini nga teknik sa ekonomiya sa kasyudaran mahimong ang labi ka lainlain: pagkolekta sa basura, pagtrabaho ingon usa ka dump truck, gigamit sa bahin sa konstruksiyon. Adunay mga hunahuna nga gamiton kini sama sa usa ka trak nga trak ug transportasyon sa publiko.
Ang mga de-koryenteng awto, kung itandi sa ordinaryong mga awto, adunay pipila nga dili mapugngan nga bentaha: hapit sa hilom nga operasyon, ekonomiya sa pagpadayon, mas taas nga kinabuhi sa serbisyo. Apan ang labing hinungdanon nga hinungdan mao ang pagkamaabiabihon sa kalikopan. Gibinlan, ang pag-ayo nga pagtagad gihatagan sa pagpreserbar sa kalikopan sa tibuok kalibutan.
Si Vyacheslav Volynsky, Deputy Director alang sa Mga Isyu sa Teknikal sa AIT, nagtuo nga ang umaabot nga proyekto mahimong mapuslanon kaayo sa pagpauswag sa kaugalingon nga mga teknolohiya. Sa umaabot nga pag-abut - pag-access sa tibuuk nga paggamit sa mga domestic raw nga materyales ug mga sangkap.
Gipahibalo sa mga nag-develop nga ang proyekto mag-focus sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga baterya sa lithium-ion imbis nga mga lead-acid. Una, ang mga bag-ong baterya ang mas barato ug luwas, ug ikaduha, wala’y mga problema sa kanila kung gipaila sa armada sa lungsod. Ug gisugdan na sa KAMAZ ang pagpauswag sa mga bus, basurahan sa trak ug mga electric tow trucks.
Ang sistema sa recharging sa bus gihunahuna usab: sa gabii - sa mga estasyon sa tram ug trolleybus, sa adlaw - gikan sa mga linya sa kuryente sa trolleybus. Ang usa ka dako nga modelo sa bus mahimong magmaneho mga 100 ka kilometro sa usa ka tibuuk nga bayad sa baterya, usa ka gamay - dili molabaw sa 50 ka mga kilometro. Karong tuiga, magsugod ang proyekto, lagmit nga sa Kazan.
Sa pagkakaron, adunay panaghisgot sa mga detalye sa proyekto ug dili usa ka pulong bahin sa gasto ug posible nga mga volume niini. Ang usa ka butang klaro: adunay mga oportunidad ug dako nga tinguha, nga nagpasabut nga ang proyekto mao ang.
Gipatin-aw ni Vyacheslav Volynsky nga ang mga produkto gipahiangay sa mga kondisyon sa panimalay ug sa mapintas nga klima, nga nagpasabut nga gilauman ang gagmay nga mga peligro.
Ang usa ka posible nga pagkunhod sa pipila nga mga timailhan sa kagamitan siguradong mas ubos kaysa sa mga sample sa langyaw. Ug ang presyo sa ilang kaugalingon nga mga baterya mahimong labi ka gamay sa langyaw.
Sumala sa Regions Online, ang mga nag-develop sa mga baterya sa baterya nagsaad nga gamay ra ang oras aron maipasangil sila - pila ra ka minuto.
Ang sentro sa panukiduki nga "Autonomous kasamtangan nga mga gigikanan" giorganisar balik kaniadtong 2012.
Sa ikaduha nga katunga sa Hulyo, ang sentro kauban ang negosyo naglansad sa usa ka proyekto nga makahimo sa kaugalingon nga mga baterya sa lithium-ion sa tibuuk.
Gisaad sa mga tigdesinyo nga ang kalidad sa mga produkto mahimong takus: taas nga kapasidad sa baterya ug tibay kinahanglan nga buhaton kini kung gikinahanglan. Gilauman ang paglansad sa conveyor sa tuig 2017.
Tino nga ang mga dagkong kompanya interesado usab sa mga baterya: ang Ministry of Defense, Russian Networks, Space Agency, ug mga kompanya sa industriya nga nahilambigit sa mga nukleyar, gas, ug mga sektor sa lana.
Daghang panginahanglan ang produkto, ug sa kana nga mga hinungdan nga lugar sama sa telecommunication ug electric transport, dili ka makahimo kung wala kini.
Ang mga lugar sa Far East ug sa Far North nga layo gikan sa mga sistema sa kuryente kinahanglan usab mga awtonomikong gigikanan sa kuryente.
Nagpabilin kini nga gipangandoy ang kalampusan sa prodyuser sa Saratov sa pagpatuman sa mga plano.
Giunsa ang paglihok sa basura
(Wala pa gikarkahan)
Nagdala…
Daghang mga tawo ang nakahinumdom pa sa dako nga awto sa kadalanan, nga kung diin ang mga publiko nga gamit nga mano-mano nga nag-load sa lainlaing lahi sa basura. Karon, ang paghinlo sa kadalanan gihimo gamit ang espesyal nga kagamitan sa pagdala sa kaugalingon.
Ang ingon nga mga loader gitawag nga mga trak sa basura, uban ang ilang tabang nga gi-load ug gidala ang basura. Tanan bahin sa gasto sa mga trak sa basura ug mga prinsipyo sa ilang trabaho, tan-awa ang panguna nga panid sa site alang sa pagbaligya sa mga bug-at nga kagamitan.
Mga dagway sa paggamit sa mga trak sa basura
Ang ingon nga usa ka bantog nga klase sa kagamitan ingon usa ka trak sa basura gigamit dili lamang alang sa pagkolekta sa basura sa mga kadalanan nga puy-anan. Sa ilang tabang, ang pag-usik sa mga materyales sa pagtukod makuha gikan sa mga lugar diin gisugdan ang pagtukod.
Ang usa ka bahin sa mga trak sa basura mao nga, depende sa ilang kagamitan, kini nga matang sa transportasyon mahimong gamiton dili lamang alang sa koleksyon ug pagtangtang sa mga bulk cargo, kundi alang usab sa pag-export sa mga dagkong istruktura, sama sa konkreto nga mga slab.
Gihubit ang buhat sa usa ka trak sa basura, dili mahunahuna ang usa ka hingpit nga makina nga makina nga kinahanglan mohimo sa daghang mga gimbuhaton sa parehas nga oras. Adunay mga basurahan nga basura nga gisulat sa mano-mano, gikinahanglan usab sila, labi na sa mga kompanya sa konstruksyon.
Ang nag-unang bentaha sa mga trak sa basura mao ang katakus sa ilang cross-country, nagdala sa kapasidad ug posibilidad nga adunay dugang nga kagamitan nga adunay lainlaing mga mekanismo sa pagbayaw.
Mga lahi sa mga trak sa basura ug kung giunsa nila kini nagtrabaho
Mga trak sa basura - kini usa ka bug-at nga kagamitan nga gigamit alang sa lainlaing mga klase sa operasyon sa pagdala ug pag-export. Adunay daghang mga lahi sa mga trak sa basura:
- Ang mano-mano nga pag-load sa mga trak sa basura usa ka teknik nga gisangkapan sa usa ka load nga balde, uban sa tabang diin ang lawas gikarga. Manu-manong gisakyan ang basura sa balde mismo; ang ingon nga mga trak sa basura adunay likod nga pagdala. Ang ilang kakulangan giisip nga dili kasaligan, may kalabutan sila kung mangolekta mga basura sa gagmay nga mga lugar,
- Ang mga trak sa basura nga adunay kilid sa sulud hingpit nga makina, ang mga basura gikarga gamit ang usa ka espesyal nga awtomatikong manipulator, gibuagan - sa tabang sa usa ka kalan,
- Ang likod nga pagkarga sa trak sa basura, sa kadaghanan sa mga kaso, nagtangtang mga basura sa mga sulud nga gisakup gamit ang dugang nga mga sistema sa pag-alsa. Ang ingon nga mga trak sa basura gibuak, sama sa mga dump truck, pinaagi sa pagbayaw sa lawas,
- ang mga basurahan nga basura nga dunay mga espesyal nga kagamitan alang sa pagkolekta sa basura, dili pa sila sikat tungod sa taas nga presyo sa kini nga pamaagi sa pagtangtang sa basura.
Ang mga modernong mga trak sa basura dili matawag nga usa ka integral nga mekanismo, tungod kay kini kanunay nga nasangkapan sa dugang nga mga bahin, sama sa mga pag-angat, pagsakmit, ug uban pa.
Ang ilang panguna nga bentaha mao ang pagkaputli ug kaarang, nga bisan ang usa ka ordinaryong tawo makapasalamat, nga nakadayeg sa mga limpyo nga kadalanan nga ang mga trabahador sa basurahan nga nagwagtang sa basura.
Mga Truck sa Basura - Pagsulbad sa mga Problema sa Basura
Ang mga trak sa basura usa ka hinungdan nga bahin sa armada sa bisan unsang serbisyo sa utility, mga negosyo sa paghimo, daghang mga organisasyon sa konstruksyon. Kini nga klase nga kagamitan gigamit aron pagkolekta sa basura ug ihatud kini sa mga lugar sa pagsunud ug pagtapon.
Mga kapilian sa pagpili sa basurahan
Ang piho nga kinaiya sa pagkolekta sa basura naglambigit sa lainlaing mga pagbag-o sa usa ka awto nga adunay mga gimbuhaton sa pagdala sa kaugalingon, pag-ramming, compaction, pagdala sa basura ug uban pa.
Sa wala pa nimo paliton kini nga labi ka mahal nga tipo sa kagamitan, kinahanglan nimo nga magdesisyon sa gikinahanglan nga mga parameter:
- kadaghan sa lawas
- pagdala kapasidad, produktibo,
- paagi sa pagkarga sa basura,
- modelo sa chassis alang sa pagbutang sa hopper.
Ang usa ka balanse nga pamaagi sa pagpili sa mga makina sa basura magtugot kanato nga mapahimutang ang labing episyente nga kalihokan sa negosyo.
Ang mga nag-unang kinaiya nga gigiyahan sa mga kostumer sa dihang nagpalit mga espesyal nga kagamitan alang sa pagkolekta sa basura mao ang gidaghanon sa lawas ug indikasyon sa masa nga gidala sa basura.
Ang volumetric nga mga kinaiya sa lawas gikan sa 7.5 hangtod 20 cubic meters. Ang maximum nga kapasidad sa pagdala mao ang 9 ka tonelada, ug ang minimum - 3 tonelada.
Klasipikasyon pinaagi sa mga pamaagi sa pagkarga
Sumala sa mga pamaagi sa pagkarga sa basura, ang mga trak sa basura giklasipikar sama sa:
- Ang pagkarga sa basurahan nga basura. Ang pagdala sa basura gidala sa kilid sa manipulator.
- Ang pagkarga sa trak sa basurahan. Ang basurahan gipaunlod sa usa ka espesyal nga balde nga adunay karga nga gibutang sa likuran sa hopper.
- Mga basurahan sa basurahan nga adunay kargamento sa atubang (atubangan).
- Mga trak sa basura nga adunay kargamento sa unibersal.
Pagdakup sa kilid
Hapit hangtod sa tunga-tunga sa 80-ies sa miaging siglo, ang mga trak sa basura nga adunay lateral manual nga pag-load sa mga tsasis sa GAZ-93 gigamit sa gagmay nga mga lungsod. Gipahimutang sa populasyon ang basura gikan sa mga balde ngadto sa usa ka sirado nga kahon, ug gi-level kini sa loader didto gamit ang usa ka pala.
Wala’y agitator o sealant dinhi. Ang nakapahimus ra sa us aka trak sa basura mao ang kayano sa laraw ug barato.
Karon, ang mga makina nga adunay manual loading nga wala’y dugang nga kapilian gigamit aron mangolekta basura sa mga estasyon, merkado, gikan sa mga karsada ug mga kahon sa balota sa kadalanan.
Ang mga trak sa basura nga low-efficiency nga adunay lateral manual nga pag-load gipulihan sa mga gamit sa utility nga gigamit ang mga basura gikan sa mga container container sa lawas pinaagi sa sunroof.
Ang sulud sa pagkarga sa basura naglangkob sa:
- usa ka subframe diin ang usa ka lawas-metal nga lawas nga gisul-ot sa usa ka tailgate sa likud ug usa ka pagduso (pagpilit) plate sa atubangan,
- agitator,
- hydraulic manipulator
- mga sistema nga hydraulic.
Ang sungkod nagbukas salamat sa paglihok sa mga hydraulic cylinders nga gitaod sa duha ka kilid sa lawas. Gikuha sa hydraulic manipulator ang sulud, gikuha, gilabay ang basura, giuyog ug gibutang kini sa lugar. Ang screed (agitator) nga nakakabit sa press plate parehas nga gipatibulaag ang mga labi sa tibuuk nga lawas. Ang basura gikuha gikan sa hopper gamit ang usa ka panaksan nga plato samtang gibayaw ang lawas.
Ang mga dagko nga kapasidad sa mga trak sa basura nasangkapan sa usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa mga hydraulic cylinders (hangtod sa 18) nga nagmaneho sa mga mekanismo.
Karon sa kadaghanan sa mga makina sa basura adunay mga electric remotes nga nagtugot kanimo sa pagkontrol sa proseso sa pag-load ug pag-unat direkta gikan sa taksi.
Dugang pa, ang mga taksi mahimong himan sa sistema sa pagsusi sa video, salamat nga ang drayber adunay higayon nga makita ang tibuuk nga proseso sa pagtrabaho nga wala mobiya sa awto.
Ang mga basurahan nga basura nga adunay sulud sa kilid gidisenyo alang sa pagpataas sa mga tangke sa pagtipig nga adunay kapasidad nga 0.75 cubic meters. Sulod sa daghang mga tuig, kini sa kanila nga ang mga residente nagpahawa sa basura.
Ang panguna nga kalisud sa mga trak sa basura nga adunay usa ka kilid manipulator mao ang pagpahid sa basura gikan sa sudlanan ngadto sa yuta ug limitado nga pagmaniobra.
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang gagmay nga mga makinarya sa pagkolekta sa basura nga adunay mga pag-load sa kilid sa mga tilters nahimong may kalabutan.
Gilaraw kini sa mga walay sulod nga mga sudlanan nga lainlaing mga kapasidad nga adunay lainlaing mga basura kung gigamit ang lainlaing mga sudlanan alang sa basura sa pagkaon ug plastik.
Ang ingon nga mga trak mahimong magtrabaho sa hiktin nga mga dalan ug mabalhin ang basura sa daghang mga trak sa basura nga nagdala sa solidong basura sa mga negosyo nga pagproseso sa basura.
Pag-load sa luyo
Alang sa likod nga mga espesyal nga mga sakyanan, ang mekanismo sa pagkarga gi-install sa likod sa lawas. Kini sagad ug makina. Sa pagkakaron, ang kagamitan nga adunay usa ka luyo nga self-loader aktibo nga gigamit.
Ang pagsakmit sa mga basurahan sa basura nga hinay-hinay nga pag-ilis mga modelo sa mga side loader tungod sa ilang labi ka labi ka epektibo ug pagka-produktibo.
Adunay daghang mga hinungdan alang niini:
Ang degree sa compression sa basura dinhi mao ang 1 hangtod 7, samtang ang mga trak sa basura nga adunay kilid sa manipulator - 1 hangtod 3.
- Mahimo nimo nga ma-load ang tanan nga mga matang sa mga sulud, lakip ang "mga bangka" alang sa daghang basura.
- Sa ingon nga mga salakyan mas sayon ang pagdala padulong sa sulud sa sulud.
- Panahon sa pagkarga, ang basura wala molipas sa nanglabay.
Dili lisud ang pagdumala sa mekanismo sa pagkarga. Gamit ang duha ka lever, nakuha sa makina ang tangke sa pagtipig, gipataas kini sa usa ka piho nga natalana nga gitas-on ug gipasagdan ang tanke.
Ang pag-usik sa basura sa pagdawat sa hopper gidala sa usa ka espesyal nga pala, pagbalhin sa mga sulud sa lawas sa usa ka longitudinal direksyon ubos sa kanunay nga presyur.
Sa modernong mga modelo sa likod nga pagkarga sa mga makina sa basura, ang pagkubkob sa basura mahimong mahitabo sa manual, awtomatiko ug semi-awtomatikong mga pamaagi sa pagkontrol.
Ang hopper gilimpyohan pinaagi sa pagduso sa pinilit nga basura pinaagi sa likod nga dingding sa lawas.
Pag-load sa atubangan
Ang bentaha sa kini nga klase nga solid waste loading mao ang lokasyon sa mekanismo sa pagkarga sa atubang sa taksi sa drayber. Salamat sa usa ka maayo nga paglaraw ug high-tech nga mekanisasyon sa proseso, mahimo niya makontrol ang mekanismo sa pagkarga ug pagkarga nga wala gibiyaan ang taksi sa awto. Ang pagkontak sa tawo sa mga basura dili gyud praktikal.
Ang laraw sa kini nga klase nga trak sa basura parehas sa disenyo sa mga machine loading side. Ang usa ka eksepsiyon mao ang aparato sa mekanismo sa pag-alsa nga gisangkapan sa usa ka sistema sa unahan sa loader. Kini nagrepresentar sa gitawag nga mga tinidor nga gisuspinde sa mga lever sa usa ka porma nga G, nga gilakip sa lawas sa likod sa taksi. Ang mga tinidor nga gimaneho sa hydraulically ug ang mga lever mahimong molihok sa mekaniko.
Ang operator nagbantay ug nagkontrol sa mga operasyon sa pag-load ug pag-us aka direkta gikan sa taksi.
Bisan pa, ang mga pampublikong gamit wala magdali sa pagpalit sa ingon nga mga kagamitan, tungod kay wala kini gihimo sa Russia, ug ang mga modelo sa langyaw labi ka mahal kaysa sa naandan nga mga trak sa basura nga adunay likuran ug pagkarga sa kilid.
Dugang pa, ang mga kagamitan nga adunay front-end loader gilaraw aron magtrabaho uban ang mga espesyal nga sudlanan sa pagtipig nga dili na gigamit alang sa pagkolekta sa basura sa atong nasud.
Mga Universal truck sa basura
Ang mga trak sa basura mahimo nga usa ka unibersal nga kagamitan nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa mga gamit nga magamit dili lamang alang sa paglimpyo sa teritoryo.Ang laraw sa awto nanginahanglan usa ka gitangtang nga lawas gikan sa tsasis sa makina, nga nagtugot sa usa ka yunit sa mga kagamitan nga magtrabaho imbis sa daghang mga awto.
Ang paggamit sa lainlaing mga lawas nagpaposible sa mga awto nga magpakaylap sa balas, pagsuso sa silt, ug paghimo sa trabaho nga vacuum.
Kasagaran, ang unibersal nga mga trak sa basura gisangkapan sa mga mosunod nga sistema sa pag-auxiliary:
Ang usa ka multilift usa ka mekanismo sa pagkarga ug pagdiskarga sa usa ka kaw-it o cable grip, nga gimaneho sa usa ka hydraulic drive.
Naghatag kini nga sistema og daghang mga bentaha:
- Kini ang labing yano nga laraw, sayon ug luwas nga mag-operate.
- Ang sistema multifunctional: ang usa ka makina makahimo sa lainlaing mga gimbuhaton. Kini igo aron palitan ang lawas o nozzle.
- Salamat sa multielevator, ang kagamitan nagtrabaho nga wala'y oras nga pag-abut.
- Mahinungdanon nga gitipig nga mga pondo sa organisasyon, tungod kay mahimo ka adunay gamay nga mga yunit sa kagamitan sa garahe.
- Ang lainlain nga paggamit sa usa ka trailer o crane posible.
Ang sistema sa liftdumper (skip loader) nasangkapan sa mga trak sa basura alang sa pagdala sa dako, kadaghan nga basura (basura sa konstruksyon, scrap metal) ug mga sulud nga tipo sa bangka.
Ang sistema sa pagkarga gisangkapan sa usa ka espesyal nga mekanismo nga nagpaunlod sa mga sulud sa entablado sa bisan unsang tsasis. Depende sa modelo, ang mga awto nga adunay usa ka elevator mahimo’g makadala hangtod sa upat nga puno nga bukas nga mga basurahan o unom nga walay sulod nga bins.
Gitugotan ka sa kini nga sistema nga ma-load ang mga mabag-o nga mga bayanan sa mga trak sa basura nga adunay sistema nga multi-fleet.
Ang unibersal nga tipo sa mga makina nahimong popular sa pag-uswag sa teknolohiya alang sa transportasyon sa basura nga duha ka yugto.
Bisan ang usa ka awto nga adunay chassis nga long-wheel o usa ka tren sa dalan gigamit dinhi, diin ang mga kagamitan alang sa pagmaniobra sa mga swap nga lawas nga gisul-ob.
Samtang ang usa ka lawas nga puno sa nahugpong nga basura, ang lain ipadala sa usa ka hilit nga landfill alang sa paglabay sa tipper. Ang gidaghanon sa lawas sa ingon nga mga higante mahimong moabot sa 50 cubic meters, ug ang kapasidad sa pagdala 25 tonelada.
Sa mga nag-unang mga timailhan sa epektibo nga operasyon sa mga trak sa basura sa transportasyon, mahimong masabtan ang mga mosunod:
- pagkunhod sa downtime panahon sa pagkarga ug pagbuut,
- pagkunhod sa mga biyahe sa pagkolekta sa basura,
- pagkunhod sa gasto sa panahon sa transportasyon ug uban pa.
Mga lider sa produksiyon
Ang mga espesyal nga ekipo sa balay labi ka barato kaysa mga modelo sa mga tiggama sa langyaw. Apan bisan pa niini, daghang mga utility ug munisipyo ang gusto nga mopalit alang sa mga panginahanglanon sa lungsod ang mga produkto sa mga lider sa kalibutan sa industriya sa awto, nga napamatud-an nga ang ilang kaugalingon kasaligan ug wala’y trabaho.
Gibati sa espesyal nga pagtagad ang kagamitan sa Sweden Scania ug BFE, nga sa susamang panahon nagtanyag mga modelo sa mga trak sa basura nga talagsaon sa pasundayag, pag-uswag ug pagkaepektibo.
Ang mga trak nga basura sa Sweden nga Balticum Frinab Ecology (BFE) giprodyus sukad kaniadtong 1986. Sulod sa mga tuig, ang mga tiggama nakakab-ot mga katingad-an nga mga sangputanan sa mga termino sa mga kinaiya sa operasyon sa kini nga espesyal nga kagamitan.
Ang BFE naghimo mga modelo nga adunay pinakadako nga gidaghanon sa lawas nga 26 m3, nga gidisenyo aron ipahiangay ang usa ka three-axle chassis, pananglitan, sa Scania P380 CB6X4EHZ.
Ang kalidad sa Suweko nga pwersa sa traksyon ug kagamitan sa pagkarga, nga nasulayan sa daghang mga tuig, dungan nga naghatag usa ka dili hitupngan nga bersyon sa usa ka trak sa basura nga labi ka kamalaumon sa pagtrabaho sa lisud nga mga kahimtang sa Russia.
Kini nga teknik makahimo sa pag-atubang sa labing higpit nga mga parameter sa operasyon sa mga dalan sa Russia ug adlaw-adlaw nga maximum nga lulan.
Ang modelo nga adunay likod nga pagkarga sa BFE 26 m3 sa Scania P380 CB6X4EHZ chassis mas angay nga gamiton alang sa bulok nga basura ug pagbalhin sa mga basura gikan sa gagmay nga mga trak sa basura sa mga transshipment puntos alang sa ilang dugang nga transportasyon sa mga landfill, tungod sa usa ka bug-os nga kalikopan sa syudad labi ka dako.
Ang mga trak sa basura sa BFE usa sa labing inila nga klase sa mga makina nga gilaraw aron pagkolekta ug pagdala daghang hinungdan nga basura. Ang mosunud nga mga teknikal nga detalye nga nakaingon sa:
- Ang kadamuon sa pagkaligo nga pag-load mao ang 2.8 m3.
- Ang pagpadayon nga ratio mao ang 1: 7.
- Ang pagpadayon sa siklo sa oras mao ang 20 segundo.
- Ang pagpamugos nga kusog nag-abut sa 32 ka tonelada.
- Pagwagtang sa oras - hangtod sa usa ka minuto.
Mga bentaha sa BFE 26 m3 nga trak sa basura sa Scania P380 CB6X4EHZ chassis:
- Gisangkapan kini sa usa ka talagsaon nga mekanismo sa pagpilit nga plato, salamat kung diin posible ang pag-pre-crush ang basura sa pagkaligo sa pagkarga.
- Naglihok sa tanan nga mga matang sa drive bisan unsang gidaghanon (gikan sa 0.6 hangtod 8 m3): mga Eurocontainer sa metal ug plastik, mga tangke, mga bunker sa bangka, ug uban pa.
- Ang paghimo sa usa ka asero nga lawas nga gigamit ang mga advanced nga teknolohiya mas dali nga 1 ton kung itandi sa parehas nga mga lawas sa kini nga gidaghanon.
- Ang na-optimize nga laraw sa mga trak sa basura nagtugot kanimo nga managsama ang pag-apod-apod sa basura sa hopper, nga makahimo sa awto nga mapalihok sa dalan ug dali nga madumala.
- Ang usa ka awtomatikong sistema nga adunay taas nga lebel sa kasaligan ug pagkaluwas gigamit aron makontrol ang mga proseso.
Posible nga makompleto ang mga dugang nga kagamitan nga nagdugang ang kahusayan sa agianan sa trabaho.
- gantry lift ug cable system alang sa pagkarga sa mga hoppers,
- Ang hydraulic manipulator nga gibutang sa luyo sa taksi o sa atop, alang sa pagkarga sa mga gilubong nga mga sudlanan,
- timbangan nga sistema ug pag-monitor sa mga obserbasyon sa operasyon sa mga kagamitan,
- kagamitan sa paghugas.
Ang pag-instalar sa chania sa Scania P380 CB6X4EHZ naghimo sa BFE 26 m3 nga trak sa basura nga usa sa labing labi ka mabungahon ug mahigalaon sa kalikopan.Ang 6 x 4 nga gihan-ay nga ligid naghatag lig-on nga pag-agi kung magawas sa mga landfill. Moabot sa 21 tonelada nga basura ang mahimo ibalhin sa matag paglupad.
Pagpili usa ka trak sa basura, dili ka kinahanglan maghunahuna lamang sa gasto, gahum ug pagka-produktibo niini. Alang sa epektibo nga operasyon sa kini nga klase nga kagamitan sa munisipalidad, ang mga tipo sa mga nakagapos nga mga basurahan sa basura, ang komposisyon sa basura, ug bisan ang Densidad sa populasyon nga giserbisyohan nga teritoryo kinahanglan nga isulti.
Dugang pa, kinahanglan nimong hinumdoman ang mga agianan sa pag-access sa mga sulud ug ang distansya sa basura sa landfill.
Ang usa ka sulundon nga pagpili sa usa ka awto alang sa pagkolekta sa basura dili lamang makaluwas sa panalapi sa organisasyon, apan maghimo usab ang pag-load ug dugang nga transportasyon sa mga basura nga sayon alang sa mga lungsuranon ug driver sa basura.
Prinsipyo sa operasyon
Ang pagdala gidala sa usa ka trabahante o usa ka manipulator nga nagbutang mga basura sa loading hopper (naa sa luyo sa makina). Pagkahuman niana, gi-compactor sa basurero ang basura ug gi-apod-apod kini sa sulod sa lawas, nga gisiguro ang rational nga paggamit sa tibuuk nga wanang sa trak sa basura.
Ang pagdiskarga sa basura mao ang kanunay nga himuon sa prinsipyo nga "dump truck". Usa ka hydraulic drive ang nagpataas sa lawas sa atubangan. Tungod niini, ang basura gihabus kung walay tabang sa usa ka lugar nga pagproseso o pagtipig. Samtang nag-ikog, ang dingding sa lawas nagbukas, nga nagtugot kanimo sa pagtangtang sa tanan nga basura gikan sa likud nga pag-load sa trak sa basura.
Panguna nga mga kalainan gikan sa mga gamit sa pagkarga sa kilid
Ang mga rear loading nga mga trak sa basura naggamit sa mga sistema ug teknolohiya nga naghatag kanila pila ka bentaha sa ubang kagamitan:
Ang pagsulud nga sistema inubanan sa daghang kadaghan sa lawas mahimo nga madugangan ang daghang basura nga gikuha gamit ang mga kagamitan. Tungod niini, ang gidaghanon sa mga kinahanglan nga makina gipamubu ug ang kantidad sa pag-operate sa armada gipaubos.
Kung ang pagkarga sa basura gikan sa usa ka sudlanan ngadto sa likuran nga nag-load sa mga trak sa basura, ang posibilidad nga maubos ang labi nga pagkunhod. Gisulbad niini ang pila sa mga problema sa kalikopan nga naagi sa ubang teknolohiya.
Ang sudlanan sa likod nga pagkarga nagtaas sa gamay nga gitas-on, nga makunhuran ang risgo sa pag-operate sa trak nga basura.
Kung kinahanglan, mahimo nimo nga manu-mano nga makarga ang basura. Dugang pa, ang makina mahimo nga magtrabaho uban ang lainlaing klase sa mga sulud.
Tungod sa kini nga mga bentaha, ang dugang nga pag-load sa mga trak sa basura labi na nga naila sa mga gamit sa lainlaing mga siyudad matag adlaw. Mahimo nimo mapalit kini nga ekipo sa mga espesyalista nga kompanya.
Pananglitan, sama sa site sa http://ar-tehnocom.ru, diin gipakita ang lainlaing nagkalainlaing mga espesyal nga kagamitan.
Kasagaran, ang ingon nga mga organisasyon naglihok dili lamang sa mga pagbaligya, apan usab sa pag-arkila, diin makunhuran ang pinansyal nga palas-anon sa pagpalit sa lainlaing mga makina.
Ang kini nga klase nga serbisyo mao ang usa nga labing popular sa kalibutan. Ug nahibal-an nimo nga sa lainlaing mga nasud adunay lainlaing mga aksyon sa pamatasan bahin sa trabaho sa mga drayber sa kini nga lugar.
Ang Paziki mao ang mga bus nga nailhan sa kadaghanan sa mga Ruso sukad pa sa pagkabata. Nagserbisyo kini nga mga sakyanan ug nagsilbi gihapon sa mga ruta sa komunikasyon sa kasyudaran ug suburban ...
Kini nga elektroniko nga aparato lig-on taliwala sa labing inila nga mga gamit sa awto. Dili lang mga drayber ang gigamit niini, kundi ang mga motorista nga adunay daghang kasinatian sa pagmaneho. Ang aplikasyon sa ingon ...
Sa daghang mga lugar sa industriya, gigamit ang daghang mga mekanismo, nga gilangkuban sa usa ka tibuuk ug dili mawala sa pagbungkag. Ang ingon nga mga mekanismo gihatag, ingon usa ka lagda, sa dalan.